 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
Desde hoy y hasta el próximo 28 de febrero los interesados deberán enviar un cuestionario de pre-calificación al Gobierno de la Isla de Man, que evaluará a los candidatos y hará una selección entre los más adecuados. Los elegidos deberán confeccionar entonces una propuesta detallada y presentarla en agosto de este mismo año. Finalmente, en diciembre, el Gobierno de la Isla de Man anunciará el promotor elegido para gestionar todos los derechos y responsabilidades del Tourist Trophy.
2016 será un año de transición durante el cual el Gobierno de la Isla de Man organizará el TT y el Classic TT en colaboración con este nuevo promotor. A partir de 2017 será esta empresa la responsable de gestionar en solitario todo el circo del Tourist Trophy, organizando además algunas carreras internacionales a modo de prueba para que, en 2018, entre en funcionamiento el Isle of Man TT Series.
Este nuevo campeonato tendrá las mismas categorías que el TT de la Isla Man, es decir, Superbike, Supersport, Superstock, Senior, Lightweight, Eléctricas y Sidecar, y visitará diversos países a lo largo del año para disputar su cita final en la Isla de Man en los meses de mayo y junio.
Desde un punto de vista comercial, el TT de la Isla de Man es un caramelo para cualquier promotor. En 2014 se televisaron las carreras en 130 países y tuvo una audiencia de 26 millones de espectadores durante las dos semanas de entrenamientos y carreras, con un valor mediático estimado en 17 millones de euros. La internacionalización del campeonato aumentaría de forma sustancial estas cifras y permitiría llegar a países y mercados en los que el TT todavía es un gran desconocido.
¿Veremos un TT en España? Quién sabe... de momento nos conformamos con los mejores momento del último TT de la Isla de Man 2014:
