El arsenal tecnológico que montará esta VFR 1200 será de primera: suspensiones totalmente electrónicas, C-ABS, posibilidad de montar un airbag y un montón de novedades más que Honda tiene guardadas en tintero. Lo que sí se sabe a ciencia cierta es que montará un propulsor V4 con 1200 cc de cilindrada que tendrá una peculiaridad importante: podrá funcionar como un bicilíndrico a voluntad del piloto desactivando dos de sus cilindros, lo que repercutirá positivamente en el consumo del motor. Está claro que Honda quiere apostar fuerte en 2010 con esta VFR 1200, una moto que, según MCN, podría llegar a los 200 cv de potencia, aunque lo más seguro es que la marca nipona rebaje un poco esta cifra.
Noticias relacionadas:
Kawasaki deja su ZX-6R 2009 por menos de 9.500 €
Cagiva Mito Scorpion Performance: 90 cv y 2T
Yamaha YZF-R125 Team Yamaha Race Replica 2009
Fuente: Motorcyclenews.com
