Por Cristian Ramón Marín Google+
Álvaro Bautista, piloto del equipo GO&FUN Honda Gresini, aprovechó la jornada de test posterior al Gran Premio de la República Checa para trabajar en los problemas de agarre que sufre con la rueda trasera de su moto. El talaverano completó un total de 66 vueltas y, en su mejor giro, paró el crono en 1’56.806. Este tiempo es casi seis décimas mejor que el 1’57.428 que le clasificó 14º en la parrilla de salida el pasado domingo.
El piloto de Honda probó diferentes configuraciones, tanto en la horquilla delantera como en el amortiguador trasero. “Hemos podido dar un paso adelante, porque mis sensaciones han mejorado tanto con la parte delantera como con la trasera”, afirmó Bautista. Asegura que es “un pequeño paso”, pese a que “sigue siendo importante para encontrar la dirección correcta a seguir”.
A la vista de los buenos resultados, el español utilizará el nuevo setting en Silverstone, donde espera reencontrarse con las buenas sensaciones que tenía al principio de la temporada. “Hoy he dado muchas vueltas con tiempos inferiores a los de la calificación para el Gran Premio, lo que significa que la mejora es real”, sentenció.
Bautista también probó los discos de freno de 340 mm, que ahora Dorna permite utilizar en todos los circuitos (hasta ahora era obligatorio utilizarlos en Motegi y opcional en Sepang y Barcelona-Catalunya). “Me ha sorprendido el rendimiento de los discos de mayor diámetro, que hemos vuelto a probar”, afirmó. No obstante, fue tajante respecto a los nuevos frenos Nissin que probó: “No me han dejado satisfecho”.
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