 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
Aprilia ha querido rendir homenaje al piloto italiano Marco Melandri lanzando una edición réplica de las benjaminas RS4 de 50cc y 125cc que emulan los colores de la RSV4 oficial del Mundial de SBK.
La historia de los éxitos de Aprilia llega también en las deportivas de carretera más pequeñas con las siglas RS: motos fabricadas desde siempre con la vista puesta en los más jóvenes. Desde la deportiva RS, sobre todo en la cilindrada de 125 cc con motor de dos tiempos (de la que se produjeron más de 100.000 unidades desde 1993 y se vendieron en más de treinta países de todo el mundo), Aprilia ha renovado completamente su gama, introduciendo a partir de 2011 la nueva RS4, inspirada en el proyecto RSV4, la moto cinco veces campeona del mundo de Superbike.
La imagen de la RS4 es rápidamente reconocible gracias a su faro delantero, con un look tremendamente agresivo. El colín trasero compacto y estilizado abriga el faro trasero del tipo LED. La parte trasera del asiento de la RS4 125 Réplica se puede sustituir por una tapa monoplaza en el mismo color de la carrocería.
El chasis es de tipo perimetral y está realizado en aleación de aluminio con nervios de refuerzo. Una estructura ligera y al mismo tiempo de una gran rigidez torsional, en disposición de ofrecer un control total incluso en su utilización en circuito. En el apartado de suspensiones, la horquilla delantera invertida cuenta con barras de 41 mm y un recorrido de 110 mm, mientras que el mono amortiguador está fijado directamente al basculante asimétrico.
Las Aprilia RS4 50 Réplica y RS4 125 Réplica vienen equipadas con un sistema de frenos formado por un disco delantero de acero inoxidable de 300 mm. de diámetro con pinza radial de cuatro pistones y un disco trasero de 220 mm. con pinza de pistón sencillo. Las llantas de 17 pulgadas y seis radios desdoblados equipan un neumático delantero sin cámara de 100/80 y un trasero de 130/70.
En cuanto a los motores, en el caso de la RS4 50 monta un monocilíndrico de 50 cc desarrollado por Aprilia de dos tiempos y con refrigeración líquida, caracterizado por su admisión por láminas, lubrificación por depósito separado y cambio de seis velocidades. La Aprilia RS4 125 Réplica en cambio equipa un monocilíndrico 125 cc, 4 Tiempos, 4 válvulas e inyección electrónica con refrigeración líquida que equipa una refinada distribución de doble árbol de levas en cabeza (DOHC). De esta forma no sólo se garantiza la máxima potencia prevista para esta cilindrada, sino también una entrega fluida y lineal con el máximo respeto por el medio ambiente, cumpliendo con las más severas normas de emisión.
En el catálogo de accesorios de la Aprilia RS4 125 Réplica, se puede encontrar, por primera vez en esta categoría, el cambio rápido "Aprilia Quick Shift", que permite al piloto cambiar de marchas manteniendo el acelerador abierto sin utilizar el embrague, haciendo de esta manera mucho más simple y eficaz el cambio de marchas.
El precio de la Aprilia RS4 125 Replica es de 4.699 euros, 100 € más que la versión standard. El precio de la RS4 50 Replica no se ha publicado, pero siguiendo la lógica debería costar 4.199 €, el mismo sobreprecio que en el caso de la 125.
Ficha técnica Aprilia RS4 50/125 Replica 2014
Motor RS4 50: Monocilíndrico 49,9 cc, dos tiempos y refrigeración líquida
Motor RS4 125: Monocilíndrico 124,8 cc cuatro tiempos con inyección electrónica, 4 Válvulas y refrigeración líquida.
Distribución RS4 125: Doble árbol en cabeza - DOHC (Doble Over Head Camshaft)
Diámetro y carrera RS4 125: 58 x 47 mm
Encendido: Eléctrico
Transmisión primaria: Engranajes 69/29
Transmisión final: Cadena 60/13
Embrague: Discos múltiples en baño de aceite
Chasis: Chasis perimetral en aluminio
Suspensión delantera: Horquilla Invertida de 41 mm. Ø; recorrido de 110 mm
Suspensión trasera: Basculante asimétrico, monoamortiguador con 130 mm. de recorrido
Freno Delantero: Pinza radial de 4 pistones, disco en acero inox 300 mm. Ø
Freno trasero: Disco de acero inox de 218 mm. Ø; pinza de pistón sencillo de 30 mm. Ø
Llantas: En aleación ligera de 6 radios desdoblados, con perfil para neumáticos sin cámara
Llanta Del.: 2.75 x 17"
Llanta Tras.: 3.50 x 17"
Neumático Ant.: 110/80 - 17"
Neumáticos post.: 130/70 - 17"
Longitud max: 1.953 mm
Ancho max: 740 mm
Altura max: a la cúpula 1.138 mm
Altura sillín: 820 mm
Entre ejes: 1.350 mm
Capacidad Depósito: 14,5 litros (3,5 litros de reserva)
Homologación: Euro 3
