Por Alfonso Somoza Google+
El ritmo que Aleix demostró en los dos test de Sepang y en los últimos entrenamientos disputados en Losail, en los que lideró la tabla de tiempos (con ausencia del Repsol Honda, Yamaha Racing y Ducati Team) quedándose a dos décimas de la pole de 2013, son motivos suficientes para que Lorenzo le pidiese a Yamaha poder subirse a la Open de Espargaró para compararla con su Factory.
"Quise hacerlo", comenta el piloto mallorquín en una entrevista concedida a MCN, "pero Yamaha no me lo permitió porque ellos tienen claro que quieren correr como Factory. Si vamos a correr con una moto Factory no tiene sentido que yo pruebe una Open. Creo que en este momento la clase Open tiene más potencial pero yo soy un piloto Yamaha y llevo la moto que ellos deciden y estoy de acuerdo al 100% con la decisión. Tuvimos una reunión sobre este tema y Yamaha decidió seguir como Factory".
Al margen de los cuatro litros extra de depósito que tienen las Open, para Lorenzo la ventaja más importante que tienen respecto a las Factory es la opción de montar la nueva goma extra-blanda fabricada por Bridgestone, si bien Aleix Espargaró ya ha adelantado que no podrán usarla en todas las carreras, y que será algo excepcional.
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