Por Alfonso Somoza Google+
La posición de conducción con el asiento a baja altura y los pies adelantados es propia de una cruiser. En cuanto al diseño, el carenado y la pantalla baja reflejan el estilo ‘bagger’ de la Gold Wing F6B. Además, cuenta con el avanzado sistema de Transmisión de Doble Embrague de Honda (DCT, Dual Clutch Trasmission), que ofrece la posibilidad de conducción con dos modos automáticos (uno de bajo consumo y otro más deportivo) y uno secuencial.
La gran capacidad de carga es otra de las virtudes de CTX700, gracias a las dos maletas laterales que equipa de serie, lo que le aporta también un importante carácter ‘touring’ para disfrutar de largos viajes. Además, la autonomía de más de 345 Km. permite afrontar grandes recorridos sin la necesidad de tener que parar a repostar con demasiada asiduidad.
Fuente: Prensa Montesa Honda
Fuente: Prensa Montesa Honda
