Por Alfonso Somoza Google+
La esperadísima Honda RCV1000R de MotoGP ha sido presentada de forma oficial hace unas horas en el EICMA de Milán. La nueva production-racer del fabricante japonés monta el mismo motor de 1000 cc V4 de la RC213V con 235 cv a 16.000 rpm, y a diferencia de ésta no montará válvulas neumáticas ni cambio seamless. La suspensiones están a cargo de Öhlins y no de Showa tal y como se había rumoreado en un principio, mientras que los frenos serán finalmente de la marca nipona Nissin.
El precio de la RCV1000R es uno de los pocos datos que Honda no ha anunciado hoy. Se estima que su valor estará en torno a los 1,2 millones de euros. Teniendo en cuenta que la vida útil de cada unidad será de dos años, y suponiendo que Honda suministre un kit de actualizaciones y componentes nuevos para 2015, se estima que el coste real de cada moto será de unos 800.000 euros por temporada.
El vicepresidente de HRC, Shuhei Nakamoto, ha asegurado durante la presentación de la RCV1000R que la diferencia por vuelta en Motegi entre esta moto y la RC213V es de 3 décimas con el mismo probador, neumáticos y condiciones de pista. De hecho, con los neumáticos extra-blandos que sólo estarán disponibles para las Open en 2014, la diferencia se reducía a sólo 0,17 segundos por vuelta, dando a entender que la RCV1000R está muy cerca en prestaciones de la RC213V.
La nueva production-racer de Honda debutará en pista de forma oficial el próximo lunes con los primeros test de post-temporada que se organizarán en Valencia. La marca del ala dorada ha trasladado dos unidades hasta el Circuito Ricardo Tormo para que Nicky Hayden y Scott Redding se suben a ella por primera vez, dos pilotos que en 2014 correrán con sendas RCV1000R en el Aspar Team y Gresini Racing respectivamente.
Fuente de la noticia: http://www.crash.net/
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