Aprilia Tuono V4 R ABS 2014: la nueva bestia italiana

 

Aprilia le ha dado una nueva vuelta de tuerca a su naked más poderosa, la Tuono V4R, que en su versión 2014 incorpora algunas novedades importantes como el sistema de frenado ABS, un depósito de mayores dimensiones y algunas mejoras en el motor, suspensiones y electrónica.
 

 

 

El motor de la Tuono V4 R ABS, equivalente a la de la RSV4 ABS 2013, se ha actualizado y mejorado, con especial atención a la reducción de la fricción interna y la refrigeración. Tanto la potencia máxima como el aumento del par máximo, que en la actualidad son 170 CV a 11.500 rpm y 111,5 Nm a 9.500 rpm, se consigue gracias a un sistema de escape rediseñado y a la nueva gestión electrónica. 

 

En comparación con la RSV4 ABS 2013, la nueva unidad instalada en la Aprilia Tuono V4 R ABS cuenta con algunas características bastante particulares:

 

• Sistema de cronometraje revisado.

• Los conductos de admisión ahora 20 mm más largo.

• Cigüeñal con mayor inercia para mejorar la suavidad y el equilibrio general.

• Las relaciones más cortas en las tres primeras marchas

• La potencia máxima se redujo a 11.500 rpm
 

 

 

Las suspensiones se han mejorado para conferir a esta Aprilia las mejores sensaciones tanto en pista como en la carretera, sin olvidarse en ningún momento del piloto. La nueva horquilla invertida Sachs con barras de 43 mm. con compresión hidráulica y ajustes tanto de rebote como de compresión y precarga del muelle en ambas barras. La configuración básica se ha redefinido para garantizar una respuesta más cómoda en carretera abierta. 

 

El amortiguador trasero Sachs con ajustes hidráulicos en compresión y rebote, además de la posibilidad de ajustar la precarga del muelle. Incluso el calibrado básico tiene en cuenta su empleo habitual en carretera.

 

La Tuono V4 R ABS dispone de un nuevo sistema de discos delanteros con nuevo montaje de las pinzas de tipo radial monobloque de la serie Brembo M432 y 320 mm. de diámetro en acero de alta resistencia con altura reducida de las pistas y perforación asimétrica, dando como resultado una potencia de frenado más modulada.

 

La ergonomía también ha cambiado con la llegada de un nuevo tanque de gasolina de mayor capacidad, ahora 18,5 litros, con las tapas laterales de nuevo diseño, con las que se mejora la sensación del piloto en el paso por curvas y en las frenadas. También se ha mejorado el acolchado del sillín para una mayor comodidad en carretera. 

APRC actualizado y entrada del ABS

 

La Tuono V4 R ABS recibe una serie de actualizaciones importantes en su ya de por sí sofisticado sistema APRC, que debutó en 2013 de la mano de la nueva RSV4 Factory ABS y RSV4 R ABS. 

 

El sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) es un sistema electrónico de control patentado por Aprilia y directamente derivado de la más alta tecnología ganadora en la competición, en el Campeonato del Mundo de Superbike. Es el único sistema que tiene la exclusiva posibilidad de auto-calibrarse en función de la circunferencia del neumático para controlar todos los parámetros electrónicos. 

 

El sistema APRC viene de serie en la nueva Tuono V4 R ABS, integrado aún mejor con el Ride by Wire, que equipa un completo mapa de gestión electrónica del poderoso motor V4. Además, ahora se beneficia de una calibración específica para las necesidades de la nueva Tuono V4, pero mejorando muchos aspectos para lograr el máximo disfrute en la carretera y el mejor rendimiento en la pista.

 

Además de la segunda generación de APRC, la Tuono V4 R ABS también está equipada con un ABS de alta tecnología, el sistema antibloqueo de ruedas diseñado para garantizar la máxima seguridad en carretera, sin disminuir el rendimiento en la pista de ninguna manera. Se trata de la unidad 9MP ABS, desarrollada en colaboración con Bosch.
 

Con un peso de apenas 2 kg, adopta un sistema de intervención denominado RLM (Mitigación del levantamiento de la rueda posterior), que consigue limitar la levantada de la rueda trasera en una fuerte frenada brusca. Además, se puede desconectar y ajustarse con 3 niveles de fácil acceso desde el menú de control: circuito, sport y lluvia.

 

La nueva Tuono V4 R ABS estará disponible en una sola versión con el mejor paquete electrónico APRC y en dos colores diferentes (negro o blanco).