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- WP traslada el sistema de cartucho cerrado de MotoGP a las nuevas suspensiones Apex Pro de 2026.
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- El nuevo recubrimiento Tecterra duplica la dureza del cromo para aguantar el trato duro en pista.
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- El kit es totalmente ajustable y permite instalar telemetría para analizar cada vuelta al detalle.
WP Suspension ha decidido que ya es hora de que los pilotos aficionados disfrutemos de las mismas ventajas que tienen los profesionales del Mundial. La marca acaba de presentar su nueva evolución de la gama Apex Pro, un paquete de suspensiones que hereda directamente la tecnología de MotoGP para aplicarla a las motos que podemos comprar en el concesionario.
Aunque este kit viene de serie en la nueva y exclusiva KTM 1390 Super Duke RR Track 2026, la noticia es que cualquiera que tenga una Super Duke R o RR podrá instalarlo para mejorar su comportamiento. El corazón de esta actualización es una horquilla que utiliza un sistema de cartucho cerrado. Los técnicos de WP explican que este diseño busca aguantar el funcionamiento al límite y ofrecer un mejor tacto al piloto. La idea es que tengamos la confianza necesaria para frenar un poco más tarde y entrar en las curvas con más velocidad, algo que se agradece cuando buscas bajar tus tiempos en una tanda de circuito.
Una de las mejoras más prácticas es el uso de un material llamado Tecterra en las barras de la horquilla. Se trata de un tratamiento que hace que la superficie sea el doble de dura que el cromo normal. Esto ayuda un montón a que la suspensión no se desgaste tanto por culpa del polvo o la arena de la pista, manteniendo la precisión durante mucho más tiempo sin que el rendimiento caiga a mitad de mañana.
En la parte trasera, el amortiguador Apex Pro también hace su magia. Su función principal es que la rueda trasera no pierda el contacto con el asfalto cuando abres gas con ganas. Según la marca, aporta un agarre y una estabilidad superiores, lo que da mucha seguridad al acelerar fuerte a la salida de las curvas.
La personalización es total, ya que el sistema permite tocarlo prácticamente todo. Puedes ajustar la compresión tanto en alta como en baja velocidad, el rebote y la precarga del muelle de forma hidráulica. Incluso han pensado en los que usan la telemetría para mejorar, añadiendo puntos de anclaje para instalar sensores que midan cómo trabaja la suspensión en cada metro del circuito.
Todo este material se fabrica de forma artesanal en las instalaciones que la marca tiene en Austria. Para ponerlo a punto, han usado toda la información que les dan los pilotos oficiales de competición. Al final, el objetivo es trasladar toda esa tecnología probada en las carreras a productos que funcionen igual de bien en el mundo real y que aguanten el trato duro de un uso intenso.
Para los que se fijen en los detalles técnicos, estas piezas están mecanizadas con muchísima precisión. Esto no solo ayuda a que la moto sea más efectiva, sino que garantiza que todo encaje a la perfección y sea duradero.
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WP quiere dejar claro que sus componentes Apex Pro son compatibles con toda la gama actual de la 1390 Super Duke. De esta forma, no hace falta comprarse la edición limitada Track para disfrutar de estas sensaciones. Puedes actualizar tu moto de calle y convertirla en una auténtica herramienta de precisión para los fines de semana de circuito.
