-
- El nuevo Dunlop ScootSmart 2 reduce la distancia de frenado en mojado un 10%.
-
- Utiliza tecnología de motos de carretera para mejorar el agarre y la duración en el día a día.
-
- La gama tendrá 75 medidas diferentes, cubriendo casi todo el mercado de scooters de Europa.
Dunlop ha decidido renovar uno de sus neumáticos más vendidos y, si te mueves en scooter por la ciudad, esto te interesa. El nuevo ScootSmart 2 llega para sustituir a la versión original que llevaba dando guerra desde 2012. Han pasado 14 años desde aquel lanzamiento y, aunque el primer modelo era una roca en cuanto a duración, los tiempos han cambiado y nuestras exigencias sobre el asfalto, también.
Este neumático está pensado para los que no guardan la moto cuando caen cuatro gotas. Da igual que vayas al trabajo cada mañana o que te metas un viaje un poco más largo por los alrededores de tu ciudad: la idea de Dunlop es que te olvides de si el suelo está frío o empapado. Para conseguirlo, han metido mucha tecnología de las motos grandes (las de sport touring) en un formato pequeño.
Lo que más destaca es que han usado un compuesto con mucho sílice. Esto, explicado de forma sencilla, significa que la goma agarra mucho mejor cuando el suelo está frío o cuando empieza a llover, sin que por ello se te gaste el neumático en dos telediarios. Han buscado ese equilibrio que tanto nos cuesta encontrar: seguridad y que la cartera no sufra por el desgaste.
El dibujo también es totalmente nuevo. Si te fijas en la rueda delantera, verás unos surcos en forma de zigzag. No están ahí por estética: su función es "cortar" el agua para que la rueda siempre pise asfalto y no flote. Por otro lado, la trasera tiene una parte central más lisa para que, cuando aceleres en seco, la moto traccione bien y el neumático no se deforme.
Según las pruebas que han hecho en la fábrica, la mejora en seguridad es real. Han conseguido que la distancia de frenado en mojado se reduzca un 10%. Parece poco, pero en un entorno urbano, donde un coche se te cruza o un peatón baja de la acera sin mirar, ese porcentaje puede evitarte un buen susto o algo peor.
Roberto Finetti, el responsable de marketing de Dunlop en Europa, lo explica así: "Con la introducción del ScootSmart 2, Dunlop aprovecha el éxito probado del ScootSmart para ofrecer un claro paso adelante en rendimiento para los conductores de scooters actuales. El neumático ofrece un manejo estable y equilibrado, incluso para los motoristas más exigentes con un estilo de conducción más animado".
La marca sabe que no todos los scooters son iguales. Por eso, han diseñado este modelo para que encaje tanto en una 125 básica como en una Maxi-Scooter de las que corren de verdad. De hecho, Finetti comenta que "la conducción urbana está llena de contrastes. El ScootSmart 2 está diseñado para manejarlos todos".
Dmitri Talboom, que es el jefe de producto, cuenta que no querían arriesgar con algo que ya funcionaba, sino mejorarlo con lo que han aprendido estos años: "Al desarrollar el ScootSmart 2, nos propusimos aprovechar un producto que ya tenía una reputación muy sólida entre los conductores de scooters de toda Europa. Hemos combinado la experiencia de nuestros productos de sport touring con un diseño adaptado para optimizar la conducción urbana".
Al final, lo que buscamos es una rueda que no nos dé problemas en el día a día. Talboom dice que "el resultado final es un neumático que ofrece un rendimiento integral supremo, al tiempo que ofrece la versatilidad esencial para el uso diario en scooters deportivos, clásicos, de gama alta y urbanos".
Leer también: La Trail chollo más vendida en España tendrá versión de 35kW para el carnet A2
Si te toca cambiar de gomas pronto, apunta las fechas. El ScootSmart 2 empezará a llegar a las tiendas de toda Europa durante este segundo trimestre de 2026. Al principio habrá algunas medidas, pero para finales de año ya tendrán las 75 variantes listas, cubriendo casi cualquier llanta de entre 10 y 16 pulgadas. Raro será que tu scooter no pueda montarlas.
