Bimota vuelve a dar de qué hablar. En pleno arranque del WorldSBK en Assen, la marca italiana ha aprovechado para enseñar al mundo su nueva joya: la KB998 Rimini Elite. Se trata de una edición extremadamente limitada de la que solo se van a fabricar cinco unidades. Es una moto pensada por y para el circuito, con un diseño que calca los colores agresivos del equipo oficial que vemos en el mundial.
Lo que hace especial a esta versión es que no es una simple moto de serie con pegatinas. Los chicos de Provec Racing, que son los que mueven los hilos del equipo bimota by Kawasaki Racing Team, han volcado toda su experiencia en ella. Según comentan desde la estructura española: "Trae la experiencia de Provec Racing en WorldSBK a tu garaje y vive la pista como nunca antes".
El motor es el conocido bloque de la Kawasaki ZX-10R, pero con vitaminas. Gracias a los ajustes de competición, la potencia sube hasta los 215 CV, lo que supone un 7,5% más de fuerza que el modelo de calle. El par motor también ha mejorado bastante, llegando a los 124.4 Nm. Con estas cifras, está claro que la moto busca que los tiempos en las tandas bajen de forma drástica.
La agilidad es el otro punto fuerte de esta máquina. Los ingenieros han conseguido que la moto pese solo 176 kilos sin contar la gasolina. Para que nos hagamos una idea, han conseguido quitarle casi 17 kilos de peso comparándola con la Rimini normal al retirarle las luces, el catalizador de escape y gracias a la entrada de piezas más ligeras
Detrás de este proyecto hay nombres propios muy importantes. El desarrollo de la Elite ha contado con la ayuda de pilotos como Alex Lowes, Axel Bassani y Xavi Forés. De hecho, la moto ya sabe lo que es subir a un podio. Tito Rabat participó con una de ellas en la última prueba del Campeonato de España de Superbike 2025 y terminó entre los tres primeros, demostrando que es competitiva de verdad.
A nivel de componentes, Bimota no ha escatimado. La moto lleva lo mejor de lo mejor: frenos Brembo , suspensiones Showa y piezas hechas a medida por Provec. Además, la electrónica es de primer nivel con una centralita Mectronik, software para circuito y telemetría 2D. Desde el equipo aseguran que ofrecen "una máquina totalmente dedicada y un programa de pista único, combinando tecnología y personal probados en competición para ofrecer el máximo rendimiento".
El proceso de entrega será tan exclusivo como la propia moto. Los cinco afortunados compradores recibirán sus unidades durante el test oficial en el circuito de Jerez. Allí no solo recogerán las llaves, sino que podrán rodar junto a pilotos profesionales y recibirán consejos directos del equipo técnico para poner la moto a su gusto. Además, el pack incluye pases VIP para las carreras de WorldSBK.
Es importante tener claro que esta KB998 Rimini Elite no se puede matricular. Es una herramienta de precisión para rodar en circuito cerrado, sin espejos ni portamatrículas que sobren. Todo en ella está pensado para buscar el límite, apoyado siempre por el soporte técnico de los mecánicos que trabajan cada fin de semana en el mundial.
Sobre el precio, Bimota todavía no ha soltado prenda. Si tenemos en cuenta que la versión normal cuesta 44.000 euros, esta edición tan especial subirá bastante. Los rumores apuntan a que el precio final podría rondar los 60.000 o 65.000 euros.
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