Maverick Viñales ha tenido que frenar en seco justo cuando la temporada de MotoGP empezaba a ganar ritmo. Lo que en un principio parecía una recuperación perfecta de su hombro izquierdo se ha convertido en un rompecabezas médico que ha terminado en el quirófano. El piloto del Tech3 KTM se tuvo que ausentar de la cita de EEUU por culpa de un tornillo que decidió "mudarse" de sitio tras una caída que, en su momento, parecía inofensiva.
Todo se remonta a los test de pretemporada en Sepang, allá por febrero. Maverick se fue al suelo y golpeó directamente con el hombro que se había fracturado el verano pasado en Sachsenring. Curiosamente, en aquel momento el catalán se levantó convencido de que estaba más fuerte que nunca.
"Probé bien el hombro. ¡Aterricé con él en el suelo!", comentaba Viñales con ese optimismo que le caracteriza. Aquel golpe fue para él la señal definitiva de que la lesión era historia: "Fue la mejor prueba que pude hacer. Y el hombro está perfecto. Así que para mí está totalmente curado".
Pero el cuerpo humano es caprichoso y las sensaciones en caliente a veces engañan. Los médicos que le han tratado ahora sospechan que ese impacto en Malasia fue el que aflojó uno de los tornillos que le pusieron en la cirugía anterior. No fue algo repentino, sino un proceso silencioso. El tornillo se fue moviendo milímetro a milímetro mientras Maverick seguía entrenando y compitiendo con la KTM.
"Es difícil de entender. Los médicos dijeron que tal vez en la caída de la última curva en Malasia el tornillo se movió un poco, y luego poco a poco empezó a salirse", ha explicado el piloto tras verse obligado a bajarse de la moto. Lo más curioso es que durante todo el invierno no notó nada extraño. Se sentía bien físicamente y cada semana que pasaba se encontraba con más fuerza y, lo más importante, sin dolor alguno.
La realidad le dio un bofetón en el reciente Gran Premio de Brasil. Maverick terminó la carrera fuera de los puntos y con una sensación de impotencia absoluta. El piloto sabía que su rendimiento no era el habitual, por mucha guerra que estuviera dando la moto este año. "Incluso si la moto va mal o no, yo no puedo estar a ese nivel; esto no es normal para mí", afirmaba con rotundidad, dejando claro que el problema no era mecánico, sino físico.
Para salir de dudas, antes de viajar al Gran Premio de las Américas, se hizo un TAC el jueves. Los resultados confirmaron que el tornillo se había desplazado de su posición original. A pesar de la noticia, intentó probarse en los entrenamientos libres de Austin para ver si podía aguantar el dolor, pero el trazado de COTA no perdona a nadie que no esté al cien por cien.
"De hecho, con el diseño de la pista, pude verlo muy claramente", reconoció Maverick tras bajarse de la KTM el viernes. Austin es un circuito de fuerza, de saltos y de frenadas brutales, y allí el hombro se quejó en cada curva. Mientras que en otros circuitos el dolor era algo puntual, en Estados Unidos era una tortura constante: "En las otras pistas, tal vez era solo en uno o dos lugares donde estaba sufriendo, pero en COTA es en todas partes".
Al final, la lógica se impuso a las ganas de competir. El doctor Charte, jefe médico del mundial, fue muy claro con él sobre los riesgos de seguir corriendo en esas condiciones. Si Maverick se volvía a caer con el tornillo suelto, la avería en el hombro podría haber sido definitiva. "Era mejor parar y recuperarse, porque también hablé bastante con el Dr. Charte, y me dijo que podía causar un gran desastre si me volvía a caer sobre este hombro sin quitar el tornillo", confesó.
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Tras pasar por el quirófano para solucionar el desaguisado, el de Roses ya tiene la vista puesta en el calendario. El objetivo es llegar a la cita de Jerez, que se celebra del 24 al 26 de abril.
