El mundo de la moto en España ha pegado un estirón que pocos esperaban para este arranque de 2026. Los datos de este primer trimestre son claros: ya somos 63.537 los que hemos estrenado montura, lo que supone un 26,6% más que el año pasado.
Marzo ha sido el mes clave para confirmar que lo de ir en dos ruedas ya no es solo una afición, sino la forma favorita de muchos para moverse sin atascos. Según los datos oficiales facilitados por ANESDOR, "el sólido arranque de 2026 refuerza la buena evolución del mercado después de que 2025 ya fuera el mejor año desde 2008".
Si miramos solo lo que ha pasado en marzo, las cifras marean un poco. Se han matriculado 27.012 vehículos ligeros, un 40,3% de subida. Lo más curioso es que las ganas de moto de carretera han subido un 42,9%, superando incluso el buen ritmo de los scooters. José María Riaño, desde ANESDOR, tiene claro el motivo: "cada vez más españoles eligen la moto como solución de movilidad". Y viendo el top de ventas, parece que el bolsillo y las ganas de aventura mandan ahora mismo.
Honda sigue en lo más alto del podio este marzo. Ha logrado vender 4.877 motos, lo que significa que casi dos de cada diez motos que se venden en España llevan su logo. Es una marca que da mucha confianza y sus números así lo reflejan. Yamaha tampoco se queda atrás y aguanta el tirón en segunda posición con 3.517 unidades vendidas.
Ambas marcas japonesas siguen siendo las reinas del mercado, pero el panorama está cambiando muy rápido por la parte de abajo.
Voge y Zontes han pasado de ser las nuevas del barrio a pelear por los puestos de arriba con los veteranos. Voge ha dado un salto gigante vendiendo 2.228 unidades este mes, casi el doble que el año pasado. Zontes va pisándole los talones con 2.190 matriculaciones.
Es muy llamativo ver cómo estas dos marcas juntas ya mueven casi tanto volumen como la propia Honda, demostrando que el público ha perdido el miedo a las marcas que vienen de China.
Otras marcas más clásicas como BMW o Kawasaki siguen ahí, pero con crecimientos más discretos. Mientras BMW ha vendido 1.567 unidades, Kawasaki se queda en 919. Lo que está pasando con marcas como Rieju también merece un vistazo, ya que han multiplicado sus ventas de forma espectacular en marzo, metiéndose en el top 10 con 764 motos entregadas. El mercado español se está fragmentando y ya no hay un solo pastel para los de siempre.
Cuadro que resume las cifras de ventas de motos en España por marcas:
La gran noticia de este mes tiene nombre propio: Voge DS 800 Rally. Esta trail de 800 cc y 95 CV, que sale por 7.888 euros, ha roto todos los esquemas al matricular 886 unidades en marzo. Se ha quedado muy cerca de los scooters que siempre dominan la lista, como la Yamaha NMAX o la Honda PCX. Ver una moto de este estilo y cilindrada peleando cara a cara con las 125 de ciudad es algo que no se ve todos los días en nuestros concesionarios.
Este éxito tan repentino de la 800 Rally tiene un damnificado directo dentro de su propia casa. La Voge 900 DSX, que el año pasado fue la moto que más se vendió en España (sin contar scooters), ha pegado un bajón importante de casi el 45%. Es normal que pase esto: la novedad ahora es la 800, que además es más barata y se adapta mejor a los que quieren salir del asfalto. El cliente ha visto una opción más ecónomica y no ha dudado en cambiar de objetivo.
En el resto de categorías también hay movimientos interesantes. El Zontes 368 G (819 uds.) se ha convertido en el maxiscooter favorito, superando incluso a modelos muy asentados como el Honda SH 125. Por su parte, la Yamaha MT-07 (266 uds.) sigue siendo la reina entre las motos naked, aunque sus ventas han bajado un pelín, concretamente un -0,4%.
Y si hablamos de motos deportivas, nadie vende más que Zontes, concretamente 181 unidades matriculadas de su 703 RR tricilíndrica, una máquina que día a día va ganando más adeptos.
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Aquí tienes la lista con las 30 motos más vendidas en España en marzo de 2026:
