La CFMOTO 450MT se ha convertido en una de las motos favoritas en España. El pasado mes de febrero logró un hito importante al colarse en el puesto 21 de las motos más vendidas en nuestro país, con 144 matriculaciones. Es, de lejos, el modelo con más éxito del fabricante chino en nuestras carreteras. Para mantener este ritmo en 2026, la marca ha decidido añadir un equipamiento extra que va a dar mucho que hablar entre los que buscan una moto para el carné A2.
A partir de ahora y hasta el 1 de julio (o hasta que se acaben las unidades en stock), la 450MT 2026 incluye de regalo accesorios valorados en 1.680 euros. El precio final se queda en 6.495 euros, una cifra muy ajustada si tenemos en cuenta todo lo que trae la moto al salir de la tienda. Esta promoción llega justo después de que la marca lanzara su hermana mayor, la 800MT-X, a un precio de 7.995 euros, dejando claro que quieren dominar el segmento adventure.
El accesorio que más llama la atención es el escape Akrapovič de titanio. Está fabricado específicamente para este modelo y cuenta con la homologación necesaria para circular sin problemas. Según los datos técnicos de la marca, con este escape la potencia se incrementa 1 CV a 8.100 rpm, el par 1,2 Nm a 4.400 rpm y se reduce el peso 1,2 Kgs. Es un componente que normalmente cuesta 980 euros si se compra por separado.
Además del escape, la moto viene equipada con el Rally Pack. Este paquete original de CFMOTO está valorado en 700 euros y busca que la moto sea una "máquina robusta y preparada para cualquier aventura según salga del concesionario oficial". Incluye defensas para proteger la carrocería en caso de caída, un protector para el radiador y un cubrecárter para evitar golpes en los bajos del motor cuando circulamos por caminos complicados.
Para demostrar que no es solo una moto de postura, Mario Román ha competido con una 450MT de estricta serie en la Copa TT 4 Estaciones y se ha llevado la victoria. Esto confirma que el chasis y el motor aguantan un trato exigente fuera del asfalto. El motor es un bicilíndrico de 449 cc con un calado de cigüeñal a 270º.
La moto entrega 43,5 CV a 8.500 rpm. Lo mejor es que el empuje del motor es muy constante entre las 5.500 y las 7.200 vueltas, lo que hace que sea muy fácil de conducir tanto en curvas de carretera como subiendo por una pista de tierra. En vacío, la moto pesa 175 kg, aunque con el nuevo escape Akrapovič esa cifra baja un poco más, mejorando la agilidad en parado y en marcha.
En la parte ciclo encontramos componentes de marcas conocidas. Las suspensiones las firma KYB, con una horquilla invertida de 41 mm delante y un amortiguador con bieletas detrás. Ambos ejes tienen un recorrido de 200 mm, ideal para absorber baches grandes.
Las llantas son de radios, con la combinación clásica de montaña: 21 pulgadas delante y 18 detrás, lo que permite montar neumáticos de tacos de casi cualquier marca.
La electrónica también es de primer nivel. El sistema de frenado y el control de tracción los firma Bosch. El ABS tiene dos canales y permite desconectar la rueda trasera para los que prefieren derrapar un poco al conducir por campo. En el cuadro de mandos encontramos una pantalla TFT que se lee muy bien y toda la iluminación de la moto es tipo LED para ver y ser vistos sin problemas.
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Los interesados en estrenar una 450MT 2026 podrán elegir entre dos decoraciones nuevas: una mezcla de negro y gris o una combinación de blanco con azul.
