Voge acaba de presentar su nueva 125RS, una moto que llega este mismo mes de abril a sus concesionarios para ponérselo difícil a la competencia en el carné A1. Aunque la marca ya tenía la 125R funcionando muy bien, esta nueva versión RS es más larga, tiene más tecnología y un aspecto mucho más robusto. Básicamente, es una moto pensada para quienes quieren una 125 que no parezca pequeña cuando estás parado en un semáforo.
Lo que más llama la atención de esta máquina es que mide 2.020 mm de largo. Esto, sumado a que tiene más distancia entre ejes, hace que la posición de conducción sea mucho más relajada. El asiento está a 790 mm del suelo, una altura muy cómoda para que casi cualquiera llegue con los dos pies al asfalto sin problemas. Además, el diseño del sillín dividido ayuda a que tanto el piloto como el acompañante vayan a gusto.
En el interior de su chasis multitubular lleva un motor monocilíndrico de 124,8 cc con refrigeración líquida. Este bloque entrega 15 CV a 9.500 rpm, que es el máximo que permite la ley para conducir con el carné de coche o el A1. Tiene mucha fuerza abajo con un par de 12 Nm y viene con una caja de cambios de seis marchas.
Para que la conducción sea más fina, Voge ha incluido un embrague antirrebote. Este sistema evita que la rueda trasera haga cosas raras si reduces marchas de forma brusca. También han añadido dos modos de conducción, Normal y Sport, para que el motor responda de forma distinta según tengas el día o como esté el suelo de mojado.
Uno de los puntos fuertes de la 125RS es su paquete electrónico. Lleva control de tracción (TCS), algo que todavía no es tan común en las 125. Lo bueno es que se puede desconectar si prefieres tener el control total. También incluye ABS de serie para evitar bloqueos en las frenadas fuertes, apoyado por un disco delantero de 300 mm con pinza de doble pistón.
En el frontal, el faro Full LED tiene un diseño muy futurista y afilado. La iluminación es potente y uniforme para que se nos vea bien de noche. Un detalle curioso es la animación que hace el faro al arrancar la moto, que le da un toque moderno y tecnológico nada más pulsar el botón de encendido.
Olvídate de ir mirando el móvil con soportes raros. La pantalla LCD en color que tiene frente al piloto incluye navegación Turn by Turn. Esto significa que puedes ver las indicaciones de tu ruta directamente en la instrumentación de la moto. Además de eso, te da información sobre la temperatura ambiente y tiene conectividad para el smartphone.
La parte ciclo también se nota muy cuidada. Monta una horquilla invertida de 35 mm delante y un amortiguador trasero que puedes ajustar en precarga. El basculante tiene forma de "banana" para dejar sitio a un escape corto y deportivo, lo que ayuda a que la moto se vea más compacta y agresiva por detrás.
Si eres de los que odia parar a repostar cada dos por tres, el depósito de 15 litros te va a gustar. Es una capacidad bastante grande para una moto de esta cilindrada. Según los datos oficiales, puedes recorrer hasta 500 kilómetros con un solo tanque.
Las ruedas usan llantas de aleación con neumáticos de 110 delante y 150 detrás. Esa medida trasera de 150 le da un aspecto de moto de mayor cilindrada y ayuda a que se sienta muy estable cuando entras en curvas un poco más rápido de lo normal.
La Voge 125RS va a estar disponible en las tiendas a partir de este mes de abril. Podrás elegirla en dos colores bastante sufridos y elegantes: negro mate y rojo mate. Son acabados que resaltan las líneas afiladas de la carrocería y le dan un aire más serio.
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El precio de lanzamiento es de 3.088€. En esta cantidad ya van incluidos los cinco años de garantía que ofrece la marca y, además, te regalan el seguro a terceros durante el primer año.
