El regreso de MotoGP a Brasil no ha tenido el comienzo que todos esperábamos. Este 2026 arrancaba con mucha ilusión en el circuito de Goiania, pero la realidad se ha dado de bruces con la pista. Un retraso de una hora ha marcado el inicio de la jornada debido a que el trazado no estaba en condiciones después de que cayera una buena tormenta poco antes de que las Moto3 salieran a pista.
El asfalto brasileño se llenó de charcos y balsas de agua que hacían peligroso rodar. Los operarios de pista tuvieron que trabajar a fondo para intentar achicar el agua y que la seguridad fuera mínima para los pilotos. Mientras tanto, en los boxes, el ambiente era de espera tensa y caras de pocos amigos.
Davide Brivio, el jefe del equipo Trackhouse, ha sido el primero en decir lo que muchos pensaban en el paddock. El italiano ha hablado claro sobre lo que supone este patinazo organizativo en un momento en el que el campeonato busca expandirse por Sudamérica.
"Me duele mucho ver estas cosas. Por un lado estamos contentos de estar en Brasil y de que MotoGP llegue cada vez a más sitios, descubriendo nuevos territorios como Sudamérica, pero por otro lado estoy decepcionado con el nivel de preparación del circuito para este gran premio", ha comentado Brivio a los micrófonos de Sky.
El manager no se ha cortado a la hora de pedir responsabilidades. Para él, si a los equipos se les exige un nivel de inversión y profesionalidad extremo, los organizadores de los circuitos tienen que estar a la misma altura. No vale con poner el nombre y esperar que todo salga solo.
"Se habla mucho de que MotoGP tiene que crecer, pidiendo también a los equipos que inviertan, que mejoren la visibilidad y traigan hospitalitys de alto nivel. Al mismo tiempo, el promotor tiene que cumplir con su parte", ha añadido Brivio con un tono bastante serio.
A pesar de que Goiania es una cita nueva en el calendario de 2026, para Brivio no hay excusas que valgan cuando se trata de la categoría reina. El equipo Trackhouse, como el resto de la parrilla, considera que la imagen del mundial se resiente con estos fallos de infraestructura.
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"Es verdad que en una pista nueva siempre aparecen los problemas típicos del primer año, pero lo que queremos es que MotoGP no pueda permitirse estas situaciones. Esta es mi opinión", ha sentenciado el italiano, dejando un aviso a navegantes para lo que queda de fin de semana.
