El regreso de MotoGP a Brasil después de dos décadas no está saliendo como todos esperábamos. A solo 48 horas de que las motos empiecen a rodar, el circuito de Goiania presenta un aspecto más propio de un pantano que de una pista de velocidad. Las lluvias torrenciales que azotan la zona han desbordado todas las previsiones, dejando el trazado parcialmente inundado y los accesos principales cortados por el agua.
A pesar de los sistemas de drenaje repartidos por toda la pista, la intensidad de la tormenta ha sido superior a la capacidad del renovado circuito. El lunes por la tarde empezaron a caer las primeras gotas con fuerza, pero fue durante la madrugada cuando el temporal se desató de verdad. Al salir el sol, los comisarios se encontraron con un panorama que pone en jaque la normalidad del gran premio.
El punto más crítico ahora mismo es el túnel que conecta con el paddock. El agua acumulada llega a los 25 centímetros de altura, lo que hace que sea físicamente imposible pasar a pie o con vehículos cargados de material. Sin este acceso operativo, el montaje de los equipos se ha frenado en seco, creando un atasco importante justo antes del inicio oficial del fin de semana.
Pero el problema no se queda solo en los túneles. El asfalto también está sufriendo. Hay dos puntos que preocupan especialmente a Dirección de Carrera: la primera curva y la última antes de la línea de meta. En estas zonas, los 12 metros de ancho de la pista han desaparecido bajo una capa de agua constante que los operarios intentan evacuar sin demasiado éxito por ahora.
La situación es especialmente peliaguda porque Goiania es una pista nueva para toda la parrilla. Las características del circuito complican aún más las cosas, ya que se trata de una pista corta, con curvas técnicas, rectas muy rápidas… y que, a día de hoy, está parcialmente inundada.
Imagen: @thetalkinghelmet
La falta de rodaje previo en seco va a ser un dolor de cabeza para todos. Si el viernes sigue lloviendo, los pilotos tendrán que aprenderse los secretos del circuito mientras esquivan charcos, lo que aumenta el riesgo de caídas en un trazado que ya de por sí es bastante ratonero en algunas secciones y rapidísimo en otras.
De momento, la organización mantiene la calma y asegura que el GP no corre peligro de cancelación. Sin embargo, las escapatorias de tierra y hierba están completamente saturadas. Esto significa que, si una moto se sale de la pista, no encontrará una superficie que la frene, sino un lodazal que podría provocar situaciones peligrosas para la integridad de los pilotos.
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Los equipos de mantenimiento están trabajando a destajo con bombas de achique para intentar recuperar la normalidad en el túnel del paddock. El objetivo es que mañana jueves todo el material esté listo y los camiones puedan moverse con libertad. La previsión del tiempo para las próximas horas sigue siendo inestable, lo que obliga a mirar al cielo cada cinco minutos.
