QJMotor acaba de mover ficha en el segmento de las motos para el carnet A1 con una propuesta que entra directamente por los ojos. Se llama QJMotor SRT 125 DX y llega con una estética que recuerda inevitablemente a las Lucky Explorer de MV Agusta. No es una coincidencia estética sin más, ya que la marca china colaboró activamente en el desarrollo de los motores italianos hace unos años.
Lo que más llama la atención de esta pequeña trail es su planta de moto grande. A diferencia de otras 125, esta SRT 125 DX utiliza el chasis de su hermana mayor de 300 cc. Esto le da un aspecto robusto, reforzado por sus llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 detrás, una configuración pensada para quien de verdad quiera salir del asfalto.
El corazón de esta moto es un monocilíndrico de cuatro válvulas con refrigeración líquida. Entrega los 15 CV (11 kW) máximos que permite la normativa para poder conducirla con el carnet B de coche (con tres años de experiencia) o el A1 desde los 16 años. Con este motor y una caja de cambios de seis marchas, la marca anuncia una velocidad punta de 110 km/h.
Es una cifra honesta para una moto que prioriza la polivalencia. Para detenerla, cuenta con frenos de disco en ambos ejes apoyados por un sistema ABS de Bosch. Este detalle es importante, ya que en esta cilindrada muchas marcas optan por la frenada combinada (CBS), que es más barata pero menos efectiva que el antibloqueo alemán.
A pesar de su enfoque económico, la tecnología no se queda atrás. El piloto se encuentra con una pantalla TFT de 5 pulgadas que incluye conectividad con el móvil y navegación paso a paso. También viene de serie con iluminación LED completa, toma USB doble (A y C) para cargar el móvil o el GPS y paramanos para protegerse del viento y las ramas.
La ergonomía está marcada por una altura de asiento de 860 milímetros. Es una cifra alta, típica de las motos de enduro, pero compensada por un peso muy contenido. En orden de marcha, con su depósito de 13,5 litros lleno, la moto pesa solo 129 kilos. Es una cifra excelente que facilita mucho las maniobras en parado y el manejo en rutas ratoneras.
La SRT 125 DX llegará a los concesionarios de Francia y Suiza a partir del próximo mes de abril. El precio de salida alllí se ha fijado en 3.999 euros, aunque en España su PVP debería ser algo inferior, ya que su hermana mayor, la 300 DX, ya parte en esos 3.999 euros en nuestro mercado. Posiblemente una etiqueta de precio de entre 3.200 y 3.500 euros sea la que veamos en España.
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