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Cazada la KTM 1290 Super Duke R de calle

Publicado el 03/07/2013 en Novedades

ktm 1290 super duke r 2014

Por Alfonso Somoza

KTM invitó hace unos días a todos sus distribuidores norteamericanos a una visita a las instalaciones que el fabricante austriaco tiene en su país. Allí los asistentes pudieron ver (y fotografiar) lo que parece ser la versión definitiva de la 1290 Super Duke R, una moto que KTM ya nos enseñó hace unos meses a modo de prototipo en un espectacular vídeo promocional.
 
En las fotos se pueden apreciar dos modelos: el de color naranja es el mismo prototipo que pudimos ver en el vídeo y que hará su debut oficial en el Goodwood Festival de este año, que tendrá lugar los próximos 12-14 de julio; la otra unidad, denominada Patriot Edition con los colores de la bandera norteamericana, parece ser la 1290 Super Duke R de producción, lista para circular con luces, intermitentes y retrovisores.
 
Esta nueva super-naked lleva en su interior el motor V-Twin de la superbike RC8R embutido en un chasis multitubular en acero al cromo-molibdeno y un espectacular basculante monobrazo en aluminio. La horquilla invertida con múltiples regulaciones es de la marca WP y las pinzas radiales de freno están firmadas por Brembo. Mientras que el motor del prototipo está potenciado respecto al propulsor de serie, es de esperar que la Superduke R de producción tenga una potencia inferior a los 175 cv que ofrece el motor standard de la RC8R. También es de esperar que, a nivel de electrónica, la 1290 Super Duke R equipe ABS, control de tracción y posiblemente un sistema anti-wheelie.
 
La moto será presentada en España  a la prensa internacional durante este mismo otoño, y hará su debut oficial en el EICMA de Milan programado para el mes de noviembre. 

Fotos: Derestricted.com
Tags: super duke r, 1290, ktm.


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Daniel_pg 03 de Julio de 2013 a las 19:52

Pues, sinceramente, si al final la sacan con esta estética, se lo han currado mucho, porque normalmente cuando salen a la venta nose parecen en nada a los prototipos, esta es casi exacta y han sabido meterle un faro casi igual al de la prototipo cumpliendo normativa al igual que el escape (que siempre se puede poner uno igual al del prototipo o al gusto de cada uno), los asientos muy acertados siguiendo la línea, la pena el marcador tan basto que han tenido que dejarle, yo lo hubiera integrado en el depósito tipo Diavel, pero claro cada vez que quieras mirarlo tienes que quitar la vista del asfalto... En resumen, se la han currado mucho, probablemente sea mi próxima moto si dejo de lado las deportivas (RR). Eso sí el color espero que no sea ese... deja mucho que desear... Mejor Naranja KTM y negra, Blanca y naranja o Negra mate por completo. ;)

JustoPuebla 04 de Julio de 2013 a las 15:15

Opino igual que tu Daño, muy satisfecho con el resultado final. Solo cambiaron cosas que ya nos esperábamos ya que el frontal era obvio que no quedaría tan minimalista, y la horquilla que era casi una de GP en la proto jajaa. El color de esta es solo para el evento americano, en naranja quedara preciosa¡¡

JustoPuebla 04 de Julio de 2013 a las 15:17

Maldito autocorrector xD Dani* perdon¡¡ jaja

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