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Liberty Media adquirió el 84% de las acciones de MotoGP el pasado 3 de julio, solo unos días después de que la Comisión Europa diera luz verde a una operación que dejó en manos de este gigante norteamericano de los medios de comunicación el control de los dos campeonatos de motor más importantes del mundo: la Fórmula 1 y MotoGP.
Desde entonces, el circo de las dos ruedas ha ido implementando algunos cambios menores heredados directamente de la F1; el más reciente lo vimos ayer mismo, en Misano, cuando los pilotos de la clase reina formaron en fila durante la ceremonia del himno previa al arranque de la carrera dominical, algo que los pilotos de Fórmula 1 llevan haciendo desde hace años.
Ahora, según avanza el portal The-Race.com, Liberty Media estaría preparando un nuevo cambio de peso que afectará a las dos categorías menores del campeonato, Moto2 y Moto3. Según esta información, los equipos de ambas categorías abandonarán los boxes principales de cada circuito a partir de 2026 para instalarse en el paddock, en una especie de parque cerrado exclusivo con carpas de quita y pon a modo de boxes ubicadas junto a los camiones de cada escudería, algo más o menos similar a lo que ya sucede en circuitos como Phillip Island, donde algunos equipos no tienen más remedio que instalarse en el paddock ante la ausencia de espacio en el edificio de boxes.
La idea -copiada de las categorías F2 y F3 del Mundial de Fórmula 1- es darle a MotoGP un mayor protagonismo dentro del pitlane, aumentando el tamaño de los boxes de las fábricas y concentrando toda la actividad de la categoría reina en el edificio principal de cada circuito, relegando a Moto2 y Moto3 al paddock.
La medida, que todavía no ha sido comunicada a los dirigentes de los equipos, no parece haber calado bien; The-Race.com informa que algunos team manager se han enterado de la noticia en Misano, a través de este propio medio, mostrando su indignación ante una medida que, a buen seguro, reducirá su exhibición mediática y les pondrá las cosas todavía más difíciles a la hora de buscar patrocinadores.
Por si esto fuera poco, ya hubo rumores sobre la posibilidad de limitar las carreras de Moto2 y Moto3 al continente europeo con el fin de contener los gastos de los equipos, dejando a MotoGP como categoría única en las carreras celebradas en suelo americano, asiático y oceánico. La idea, por el momento, parece quedar descartada.
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Considerando los problemas que tienen que afrontar las escuderías de Moto2 y Moto3 a la hora de financiar sus proyectos -con pilotos obligados a aportar patrocinadores propios para poder correr-, la idea de apartar del paddock a estos equipos podría ser una nueva piedra en el camino y la puntilla para aquellas estructuras que ya van con el agua al cuello, que no son pocas.
