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Husqvarna ha presentado oficialmente la esperada renovación de sus grandes monocilíndricas, la 701 Enduro y la 701 Supermoto, de cara a la temporada 2026. La actualización va mucho más allá de un simple cambio estético, introduciendo mejoras sustanciales en el motor para aumentar su rendimiento, un paquete electrónico de última generación y una parte ciclo revisada para consolidar su posición en el mercado.
El núcleo de la evolución es el propulsor LC4, que ha sido rediseñado para cumplir con la estricta normativa Euro 5+ y, al mismo tiempo, elevar su cifra de potencia hasta los 79 cv. Esta mejora se ha logrado mediante una optimización de la distribución, una nueva tapa para la caja del filtro de aire, una bomba de combustible de mayor presión y un sistema de escape con el catalizador reubicado. Como beneficio directo para el propietario, los intervalos de mantenimiento se han extendido notablemente, pasando a 15.000 km para los cambios de aceite y 30.000 km para la revisión del juego de válvulas.
La parte ciclo mantiene el característico chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno, combinado con un basculante de aluminio y el distintivo subchasis trasero de poliamida que integra el depósito de combustible. No obstante, las suspensiones WP han recibido nuevos reglajes para adaptarse a las mayores prestaciones del motor LC4.
El salto tecnológico más visible se encuentra en el puesto de pilotaje, con la adopción de una nueva pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas. Este panel no solo moderniza la interfaz, sino que sirve como centro de control para la nueva electrónica y permite la conectividad con la aplicación Ride HQV para gestionar navegación, música y llamadas. Junto a ella, se ha incluido un práctico puerto de carga USB-C.
Ambos modelos equipan de serie sistemas de asistencia sensibles a la inclinación, como el ABS en curva y el Control de Tracción de la Motocicleta (MTC), que aumentan significativamente la seguridad activa.
Para un uso off-road, la 701 Enduro 2026 estrena el innovador sistema Dynamic Slip Adjust, disponible a través del modo Rally opcional. Esta tecnología permite aumentar el deslizamiento de la rueda trasera de forma controlada en situaciones de baja adherencia sin cortar la potencia del motor. Para los puristas del off-road, se mantiene la posibilidad de desconectar por completo el ABS mediante un botón dedicado.
Por su parte, la 701 Supermoto 2026 enfoca sus novedades en el asfalto con el nuevo Supermoto+ ABS, que autoriza un deslizamiento controlado del tren trasero al entrar en curva, y el Sport ABS, con un umbral de intervención más permisivo. El poder de detención está garantizado por una pinza de freno delantera Brembo de cuatro pistones que muerde un disco de 320 mm. Para un uso en circuito, se ofrece el modo Track opcional, que añade control de salida (Launch Control) y un modo Anti-Wheelie de 5 niveles, entre otras ayudas.
La actualización se completa con una carrocería totalmente rediseñada que mejora la ergonomía, nuevos gráficos con los colores distintivos de cada modelo y un nuevo faro con tecnología LED para una mejor visibilidad.
Husqvarna ha confirmado que tanto la 701 Enduro como la 701 Supermoto 2026 tendrán un precio de venta al público de 12.249 euros (IVA incluido) en España. Las reservas ya están abiertas.
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