 Redacción Quiénes somos |
Danilo Petrucci está viviendo una segunda juventud en el Mundial de Superbikes. Después de su larga aventura en MotoGP, el de Terni recuperó la ilusión por las carreras en 2023, cuando se unió a las filas del Barni Racing para disputar el WorldSBK a los mandos de una Ducati Panigale V4 R.
Su relación con el equipo de Marco Barnabo finalizará este año después de tres temporadas en las que Petrucci ha logrado tres victorias y un total de 20 podios, unos números que han convencido a BMW Motorrad para confiar en el talento del piloto italiano de 34 años para cumplir con una difícil misión: la de sustituir a Toprak Razgatlioglu en el equipo oficial BMW.
Según ha explicado el propio Petrucci en una entrevista con GPone.com, la oferta que BMW le puso sobre la mesa era una de esas oportunidades "que no puedes rechazar", destacando el interés del fabricante alemán por contratar sus servicios: "No podía rechazar esta oportunidad, ya que me querían de verdad, haciéndome sentir parte integral del proyecto del próximo año. Será un reto duro y difícil, pero estoy listo para todo".
Petrucci dejará atrás una moto que conoce a la perfección para explorar nuevos caminos al manillar de la M1000RR, una moto que solo se ha mostrado competitiva en manos de Toprak Razgatlioglu. A pesar del reto, Danilo afronta su nueva etapa con ilusión: "Toprak ha marcado la diferencia en los últimos años, pero tengo mucha curiosidad por ver cómo se comporta la M 1000 RR, dado que soy una persona que frena con fuerza y es agresiva. Viéndola desde fuera, creo que podría encajar bien con mi estilo".
A nivel personal, para Petrucci será doloroso despedirse del Barni Racing a final de temporada. El italiano lo define como "una historia de amor" con un final amargo, y solo tiene palabras de agradecimiento para el dueño del equipo por su apoyo y confianza durante todos estos años: "Es como terminar una historia de amor donde el sentimiento sigue siendo mutuo. Agradezco a Marco y a su familia todo lo que han hecho por mí, porque fueron increíbles y maravillosos".
De hecho, Petrucci estuvo a punto de dejar por completo el mundo de las carreras sobre asfalto tras dejar MotoGP y probar la arena del Dakar. Sin embargo, cuando el Barni Racing se cruzó en su camino, sus planes cambiaron por completo: "Si sigo aquí compitiendo hoy, gran parte del mérito es de Barni, porque después de MotoGP, ya no quería saber nada de carreras en pista, mientras que Marco reavivó mi deseo".
Al margen de las motos oficiales, la Ducati privada del Barni Racing es uno de los asientos más deseados de la parrilla del WorldSBK. El equipo de Barnabo todavía no ha anunciado quién será el responsable de cubrir la baja de Petrucci, pero el italiano ya les ha recomendado un fichajes: "Les he dicho que Lecuona. Iker es un piloto joven, muy rápido y decidido. Creo que podría ser muy competitivo con su Panigale V4", cuenta el piloto de 34 años.
Leer también: BMW M 1000 RR Alpha Racing, lo más cercano a la moto de Toprak que te puedes comprar
Y es que Lecuona, al igual que su compañero Xavi Vierge, finalizará su contrato con Honda a finales de este mismo año, y de momento no hay noticias sobre la renovación de la dupla española.
