 Por John Fernández@johnnyfumi |
Romano Albesiano, el cerebro técnico que ayudó a convertir a Aprilia en una fuerza respetada en MotoGP, trabaja desde hace meses en la sombra para Honda. Su incorporación, aún sin resultados visibles, podría convertirse en el as bajo la manga de HRC para revolucionar la RC213V a partir de 2027. Así lo revela el propio ingeniero italiano en una entrevista con Speedweek, donde ofrece pistas sobre lo que está por venir.
“Mi plan era seguir unos años más en Aprilia y luego retirarme. Pero entonces sonó el teléfono. Era Honda”, reconoce Albesiano. Y añade: “Fue una buena oferta, incluso a nivel personal. Para cualquier aficionado a las motos, Honda es una leyenda”, dijo el italiano.
Desde que llegó a Japón, Albesiano se ha encontrado con una forma de trabajar radicalmente distinta. “La mentalidad para resolver problemas es completamente diferente a la europea”, explica. “Lo ves especialmente en proyectos nuevos, como el de la moto de 2027. Más que en lo técnico, la diferencia está en cómo se organiza el trabajo. Es un proceso muy interesante”.
El campo donde más está interviniendo es en uno que durante años fue un punto ciego para los fabricantes japoneses: la aerodinámica: “Durante mucho tiempo no se consideró. No se conocían bien las fuerzas que actúan sobre la moto. El foco estaba solo en reducir la resistencia del aire y en refrigerar bien”, asegura.
Albesiano está cambiando esa forma de pensar: “Ahora combinamos mejor la mecánica, la dinámica de conducción y la aerodinámica. En la parte trasera, sobre todo, hay avances complejos pero muy eficaces”. La simulación es otra herramienta clave: “No es perfecta, pero ayuda mucho a entender ciertas situaciones, como la pérdida de tracción”. No obstante, insiste en que no basta con simular porque “el reto es interpretar bien los datos. Las simulaciones marcan una dirección, pero hay que confirmar todo en pista”.
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Aunque su rol aún no es visible desde fuera, su aportación ya empieza a calar dentro de HRC. La moto de 2027 será, en parte, obra suya. Y si todo sale como esperan en Japón, podría marcar un antes y un después en la recuperación de Honda. La aerodinámica, al fin, entra en juego en serio. Y Albesiano, con su perfil discreto y su experiencia, podría ser el comodín que nadie esperaba.
