El circuito de Alcarràs acogió ayer la segunda cita de la Copa Rodi Michelin de Velocidad y de Resistencia. Al trazado ilerdense acudió el equipo KTM Buff para participar en las dos competiciones con la KTM RC8 Track con Sergi Mejías como piloto en la Copa de Velocidad Amateur y la exmundialista Elena Rosell, Francisco Javier Hidalgo y Aurelio Martínez como pilotos en la prueba de resistencia, que en esta ocasión iba a ser de seis horas en lugar de las tres horas que se corren en esta copa de resistencia. El equipo vivió una de cal y otra de arena con el podio de Mejías en Velocidad y el abandono en resistencia.
El día no pudo empezar mejor para el equipo cuando Mejías se hizo con la pole en una sesión de clasificación muy apretada donde los cuatro primeros acabaron separados por apenas medio segundo. En resistencia, el equipo marcó el tercer mejor tiempo en la qualy, el segundo de su categoría.
A pesar de arrancar desde la pole en la carrera de velocidad, el piloto barcelonés no hizo buena su primera posición en la parrilla y en la salida fue superado por tres rivales. Mientras veía como los dos primeros pilotos se escapaban, Sergi tuvo problemas para superar a la Kawasaki de Aitor Montero, que rodaba más lento que el grupo de cabeza. Una vez dejado atrás a Montero, Mejías intentó una remontada imposible. A pesar del buen rendimiento de la RC8 Track en Alcarràs y de los neumáticos Michelin, Sergi acabó cruzando la línea de meta tercero a dos segundos de Fernando Saez (Sukuki GSX-R 1000), que fue segundo tras Max Coron (Yamaha YZF R1).
Tras el buen sabor de boca de cerrar la carrera de velocidad con un podio, el KTM Buff afrontaba el reto de las 6 horas de resistencia. Elena Rosell fue la encargada de tomar la salida y a pesar de perder un par de posiciones en la salida, se colocó segunda en un par de vueltas. Rosell, Hidalgo y Martínez rodaron como relojes dentro de sus tiempos mientras que en el pitlane el equipo técnico formado Carles Solé y José Maria ‘Pepe’ Mateu, de Motos Mateu de Barcelona, fue capaz de repostar y cambiar ruedas en un tiempo record en una moto sin sistema de cambio rápido.
Con el paso de las horas el equipo se aposentó en la cuarta posición de la general y segundos de su categoría hasta que en la quinta hora de carrera, a falta de una hora para el final, un agujero en el colector del escape Akrapovic obligó al equipo a retirarse. El equipo TMR se acabó imponiendo en Amateur 1000 con un total de 195 vueltas y el 38 Team en Superproducción con 196 vueltas.
Con el paso de las horas el equipo se aposentó en la cuarta posición de la general y segundos de su categoría hasta que en la quinta hora de carrera, a falta de una hora para el final, un agujero en el colector del escape Akrapovic obligó al equipo a retirarse. El equipo TMR se acabó imponiendo en Amateur 1000 con un total de 195 vueltas y el 38 Team en Superproducción con 196 vueltas.
“Ha sido una pena. Tanto esfuerzo… Nos ha salido todo bordado: el ritmo de los pilotos, el trabajo de Dani y Oscar en el muro, los repostajes, los cambios de ruedas… Ya acariciábamos el podio pero no ha podio ser. Jamás habíamos abandonado por avería”, declaraba cariacontecido el responsable técnico Carles Solé al final de la carrera. Con todo, el KTM Buff se quedó con las ganas de hacer doblete de podio en el Circuito de Alcarràs y ya está centrado en la próxima cita de la Copa Rodi Michelin que se disputará en el 1 de septiembre en el mismo trazado.
Fuente y fotos: Comunicado de prensa KTM España
Fuente y fotos: Comunicado de prensa KTM España
