Ducati no renueva a �lvaro Bautista

El capítulo más exitoso de Álvaro Bautista en el Mundial de Superbikes ya tiene fecha de cierre. Ducati y el equipo Aruba.it han decidido no renovar el contrato del piloto talaverano más allá de 2025, según informan medios como Speedweek.com y GPone.com. Así, el bicampeón del mundo dirá adiós a la estructura oficial con la que volvió a lo más alto del motociclismo tras años de altibajos.

La noticia, aunque aún sin comunicado oficial, no ha pillado del todo desprevenido al paddock. Desde hace semanas se venían acumulando señales de que la continuidad de Bautista no estaba en los planes inmediatos de Ducati, pese a los éxitos recientes. La decisión ya ha sido comunicada al piloto y a su entorno: la opción de renovar para 2026, incluida en el contrato actual, no será ejercida.

Bautista, que en 2022 arrasó con 16 victorias y repitió corona en 2023 con la friolera de 27 triunfos, ha visto cómo en esta temporada 2025 los resultados han empezado a diluirse. La implementación de una nueva normativa que impone un peso mínimo piloto-moto le ha afectado de forma directa: desde entonces, Álvaro ha tenido que añadir unos 6 kilos adicionales a su equipación. Y eso, en un deporte de precisión como este, no es un simple detalle.

La tabla de puntos tampoco ayuda a ocultar la situación. A sus 40 años, el español es actualmente cuarto en la clasificación general con 141 puntos, lejos de su compañero Nicolo Bulega, que lidera con 252. Entre ambos se intercalan Toprak Razgatlioglu (BMW, 221 puntos) y Danilo Petrucci (Ducati, 146). Bulega, 15 años más joven y en plena forma, se ha convertido en el nuevo referente de la marca de Borgo Panigale.

En el contrato que firmó el pasado verano, Bautista contaba con un año garantizado (2025) y una cláusula de opción para 2026. Esta incluía una vía de salida válida hasta julio, justo a mitad de temporada. Ducati y Aruba han optado por hacer uso anticipado de dicha cláusula y comunicar su decisión antes incluso del round de Misano, que se disputa este fin de semana.

En el seno del equipo no hay aún una decisión sobre quién tomará el relevo. Desde el box italiano aseguran que “se discutirá en las próximas semanas y meses”. Lo que sí parece claro es que Ducati quiere dar paso a una nueva etapa, con perfiles más jóvenes y probablemente con menos desgaste físico acumulado.

¿Y qué hará ahora Álvaro? Esa es la gran incógnita. Aún no se ha pronunciado sobre su futuro, aunque ha reiterado en varias ocasiones su pasión intacta por las carreras. Las opciones son limitadas: salvo giro inesperado, la única puerta abierta en un equipo oficial sería BMW, que podría perder a Toprak si finalmente este salta a MotoGP con Yamaha en 2026.

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A sus espaldas, Bautista deja una trayectoria imponente en la categoría: 219 carreras disputadas, 63 victorias, 116 podios, 10 poles y 57 vueltas rápidas. Una hoja de servicio que muy pocos pueden igualar.