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MV Agusta ha formalizado su separación definitiva de KTM y vuelve a estar bajo el control exclusivo de la familia Sardarov, marcando así un punto de inflexión en su trayectoria reciente. La operación, iniciada en enero de 2025 mediante un acuerdo de separación con Pierer Mobility AG, se encuentra en sus últimas fases, y devuelve la totalidad de las acciones a Art of Mobility SA, propiedad del CEO de MV, Timur Sardarov.
El regreso a la independencia se está llevando a cabo desde el corazón de Varese, donde la fábrica de Schiranna ha implementado un nuevo esquema de producción basado en un modelo' lean' de inspiración japonesa, con un enfoque claro en la eficiencia. Además, el Centro Stile, el núcleo creativo de MV Agusta, regresa también a su ubicación original dentro de la fábrica, reforzando el espíritu Made in Varese en cada nueva línea de diseño.
A nivel operativo, la red de concesionarios se mantiene plenamente activa. MV confirma que todos los puntos actuales siguen funcionando con normalidad, al tiempo que prepara una expansión en mercados clave de Europa, América, Asia y Oceanía a través de nuevas oficinas regionales y acuerdos con importadores privados.
El sistema logístico de recambios, de momento todavía vinculado a la red de KTM, dará paso a un nuevo socio global que gestionará desde el almacenaje hasta la entrega final, con el objetivo de asegurar el envío en un plazo máximo de siete días a nivel mundial antes de que termine 2025.
El año 2024 cerró con unas 4.000 unidades vendidas, lo que representa un incremento del 116% respecto a 2023, y una tasa de disponibilidad de recambios cercana al 99%, cifras que refuerzan el giro estratégico de la marca y su estabilidad operativa tras un periodo de ajustes.
“Lo que estamos logrando hoy en MV Agusta es verdaderamente especial. Tras las dificultades económicas iniciales de KTM, la evolución en tan poco tiempo demuestra la fuerza y compromiso de todo el equipo. Desde Schiranna hasta cada rincón de nuestra red internacional, todos han abrazado esta nueva etapa con determinación y sentido de responsabilidad”, afirmó Luca Martin, director ejecutivo de MV Agusta. “No solo estamos recuperando nuestra independencia; estamos cimentando una nueva era basada en la excelencia y la autenticidad”.
Con la vista puesta en el futuro, MV Agusta ya tiene en la parrilla de salida un nuevo modelo completamente rediseñado, que se presentará poco antes del EICMA 2025. Según la propia compañía, solo un 1% de las piezas del modelo anterior se mantendrán en esta nueva moto, lo que confirma una renovación total.
Además, el fabricante trabaja ya en una nueva plataforma de motor, enfocada a redefinir el concepto de alto rendimiento en el segmento de las super deportivas. El prototipo de este propulsor también hará su debut oficial en el próximo Salón de Milán.
Para los próximos años, la hoja de ruta incluye una renovación total de la gama y la entrada en nuevos segmentos de mercado, aunque de momento no se ha confirmado oficialmente un regreso a WSBK ni MotoGP, pese a los rumores alimentados por el nuevo motor y los movimientos internos en I+D.
Otra de las claves del nuevo enfoque de MV pasa por una redefinición de su política de precios. La marca quiere seguir siendo exclusiva, pero sin resultar inaccesible para quienes sueñan con una MV. Por ello, se están implementando planes de financiación tipo PCP y HP en gran parte del mercado europeo, incluyendo España, para facilitar la adquisición de modelos tanto deportivos como adventure.
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Además, todos los modelos, desde la Ottantesimo Collection hasta las F3 Competizione y la gama Enduro Veloce, contarán con cinco años de garantía de fábrica. Esta garantía será también retroactiva, lo que refuerza el compromiso de la marca con sus clientes actuales.
