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El paddock del Mundial de Superbikes suma un apellido ilustre a su elenco: Gelete Nieto, hijo del inolvidable Ángel Nieto y hermano del también expiloto Pablo Nieto, se une al equipo de Andrea Iannone como nuevo mánager del piloto italiano. Según informa GPone.com, “The Maniac” se ha puesto en manos de una de las sagas más emblemáticas del motociclismo español para dirigir su carrera fuera de pista.
Gelete, que ya ha hecho acto de presencia junto a Iannone tanto en Australia como en la última ronda celebrada en Portimao, será la sombra del piloto de Vasto durante toda la temporada. El madrileño tiene en sus manos nada menos que el futuro profesional del italiano, cuyo contrato con el equipo Go Eleven expira este mismo año.
La llegada de Nieto a este nuevo rol supone un cambio de aires tras su etapa como jefe del equipo VR46 MasterCamp en Moto2, un proyecto de Yamaha donde demostró su experiencia tanto en el manejo de equipos como en el trato cercano con los pilotos. Ahora, cambia el box de Moto2 por el mundo de las motos derivadas de serie, pero el reto no parece asustarle.
No es casualidad que alguien como Iannone, conocido por su carácter apasionado y a veces impredecible, haya optado por un perfil como el de Gelete Nieto. A sus 48 años, el madrileño trae consigo un currículo bien surtido de vivencias tanto sobre la moto como en los despachos.
Para quien no lo recuerde, Gelete debutó en el Mundial de 125 cc en 1995 y vivió de cerca momentos históricos, como aquel GP de Australia de 1999 donde su gesto permitió que Emilio Alzamora se coronara campeón por un solo punto. Fue una lección de compañerismo que aún hoy se recuerda en el paddock.
Gelete compitió en el Mundial de 125 cc hasta 2001, logrando su mejor resultado en 2000 al acabar 15.º con 57 puntos. Luego se pasó a las cuatro ruedas, probando suerte en las World Series by Nissan y la Fórmula 3. Aunque sus años dorados como piloto quedaron atrás, su carrera en los boxes ha seguido viento en popa.
Ahora, su reto es gestionar los intereses de un Andrea Iannone que volvió a la competición en 2024 tras una larga ausencia marcada por una sanción por dopaje. Su regreso ha estado rodeado de expectación, y aunque su vínculo con Go Eleven es por una sola temporada, el mercado 2027 ya empieza a sonar fuerte en los pasillos.
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La misión de Nieto será encontrar la mejor opción para su piloto, ya sea renovando con su actual estructura o buscando una nueva montura en el paddock de SBK o quién sabe dónde.
