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¿Te gusta lo clásico con un toque moderno? ¿Eres de los que ven una naked con estética retro y se les activa el radar emocional? Pues prepárate para sufrir un poco, porque Yamaha ha sacado de la manga una versión de la XSR900 que huele a culto instantáneo: la nueva Ceramic Ivory. Una preciosidad que mezcla la esencia de los 70 con tecnología de última generación. ¿La mala noticia? Solo estará disponible en Japón. Sí, duele.
La XSR900 lleva años siendo el ojito derecho de los amantes del estilo café racer reinterpretado. Aunque su base es la MT-09, lo cierto es que se ha ganado su propia personalidad gracias a un diseño que sabe combinar el músculo con la elegancia. Faro redondo, motor tricilíndrico bien a la vista, tanque con líneas de otra época… Es una moto que no solo se pilota, se contempla.
Y ahora, Yamaha ha decidido subir la apuesta estética con esta edición Ceramic Ivory. La combinación de colores no puede ser más acertada: un gris marfil sobrio y elegante, acompañado por un asiento marrón de cuero que parece sacado de un álbum de fotos de los 80. Tiene ese punto japonés discreto pero con carácter, una mezcla de tradición y diseño minimalista que le queda como anillo al dedo a la XSR.
Pero ojo, que aquí no acaba el asunto. Porque si ya te imaginabas en el garaje mirándola con cara de enamorado, Yamaha te recuerda que esta joyita es exclusiva del mercado japonés. Una edición que ni huele Europa, ni pisa América. Lo dicho, una tentación inalcanzable. Pero por si el deseo de personalización te puede más que la resignación, hay un plan B.
Y's Gear, la división aftermarket oficial de Yamaha, ha aprovechado el tirón para lanzar dos accesorios a juego con esta nueva estética Ceramic Ivory: un carenado delantero y un colín trasero monoplaza que le dan a la XSR900 un aire aún más de competición vintage. Ambos están disponibles en el mismo tono marfil, y llegan como una alternativa para quienes quieran adaptar su moto actual al nuevo look.
El carenado frontal cuesta 72.050 yenes (unos 445 euros al cambio), mientras que el colín trasero se queda en 44.550 yenes (alrededor de 275 euros). Los dos forman parte de la gama de colores que Y's Gear ya ofrecía (blanco/rojo y negro/dorado), pero este nuevo acabado marfil solo estará disponible bajo pedido entre el 21 de marzo y el 31 de diciembre de 2025. Avisados quedáis.
Yamaha ha sido lista. Aunque la moto entera solo esté disponible en Japón, ofrece la posibilidad de que propietarios de otros mercados puedan capturar un poco de esa estética con estos componentes. Es una forma de decir “sabemos que os encanta, así que aquí tenéis un pedacito”.
Por ahora, la línea de color oficial de la XSR900 2025 incluye el nuevo Silky White y el Black Metallic X, dos tonos que también encajan sin chirriar con los accesorios disponibles. Pero está claro que el Ceramic Ivory es el que se va a llevar todas las miradas.
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Así que, si eres uno de esos que suspiran por una moto con alma vintage pero corazón moderno, puede que no puedas tener la nueva XSR900 Ceramic Ivory completa… pero sí puedes vestir la tuya como si lo fuera. Eso sí, tendrás que darte prisa, porque el marfil japonés tiene fecha de caducidad.
