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María Gámez siempre ha sido una apasionada del motociclismo, pero la vida le puso a prueba de la forma más dura posible. Un accidente en moto le costó la pierna derecha, un golpe que habría alejado a cualquiera de las dos ruedas. Pero en lugar de rendirse, María ha convertido su historia en un ejemplo de superación y este año se convertirá en la primera mujer en competir en la categoría Handy Riders del ESBK (Campeonato de España de Superbikes) con una Yamaha R6 adaptada.
En el verano de 2023, la vida de María dio un giro inesperado. “Yo iba a trabajar en moto, como cada día, y una furgoneta se saltó la salida. Hizo un golpe brusco y me fui contra el guardarraíl”, recuerda en una entrevista recogida por Handy Riders Spain. El impacto fue brutal: “Fue moto, pie, guardarraíl y salí disparada”.
En medio del caos, María se mantuvo sorprendentemente serena. “No perdí el conocimiento por suerte, pero en ningún momento piensas que has perdido un pie. Yo me pensaba que tenía una fractura bestial, de hueso por fuera y tal, pero no quise mirar”, explica.
Solo cuando despertó en el hospital, la realidad la golpeó con toda su crudeza. Había perdido la pierna derecha. Un diagnóstico que para muchos supondría el final de muchas cosas, pero para María, aunque doloroso, no fue una barrera infranqueable.
Para alguien que ama las motos, la idea de no volver a montar era impensable. Pero, ¿cómo hacerlo con una pierna menos? Ahí entró en juego la Handy Riders School, una escuela especializada en formar pilotos con discapacidad impulsada por Antonio Montoya, cinco veces campeón de España de motociclismo adaptado.
Cuando María conoció la existencia de la escuela, no se lo pensó dos veces. “Me comentaron que estaba este proyecto y dije: ‘¿Por qué no?’”, recuerda. Al principio, la incertidumbre era grande, pero su actitud cambió por completo cuando se subió de nuevo a una moto. “Desde el primer momento, ningún miedo. Me devolvió la ilusión por volver a rodar y ahora no me quiero bajar de la moto”, afirma con una sonrisa.
La escuela ha sido clave en su proceso de recuperación emocional. “Handy Riders ha hecho que sea otra María, porque me ha quitado todos los miedos. Yo siempre he sido muy precavida, nunca me ha gustado mucho la aventura, pero aquí he encontrado un sitio seguro donde me enseñan cómo hacer las cosas bien”.
Para volver a pilotar, María necesitaba una moto que se adaptara a sus nuevas necesidades. Su elección fue una Yamaha R6 del 2008, una máquina de carreras que ha sido modificada para que pueda manejarla con comodidad y seguridad, preparada con suspensiones Öhlins, radiador supletorio y centralita.
Uno de los cambios más importantes ha sido la fijación de su prótesis a la moto. “Tengo que usar la bota contra la estribera para que no se me salga el pie, porque no puedo controlar bien el movimiento del tobillo”, explica. La falta de control en la articulación era un problema, ya que su prótesis podía deslizarse y perder contacto con la moto. Con esta adaptación, María se siente más segura.
Otra modificación crucial ha sido la reubicación del freno trasero. Tradicionalmente, el freno trasero se acciona con el pie derecho, algo imposible para ella. La solución fue trasladarlo a la mano, lo que le permite controlarlo sin problemas.
Tras meses de entrenamiento y adaptación, María afronta su próximo gran reto: competir en la categoría Handy Riders del ESBK. Será la primera mujer en hacerlo, lo que supone un hito para el motociclismo adaptado en España. María sabe que este paso es importante no solo para ella, sino para todas las mujeres que quieran adentrarse en el motociclismo adaptado.
“Chicas, hay que venir, animaros todas”, dice con entusiasmo. Para ella, este proyecto es más que una competición: es una familia. “Aquí todos nos ayudamos entre todos. Es algo muy bonito porque no estás sola, tienes el apoyo de gente que ha pasado por lo mismo y que te entiende”.
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Te invitamos a ver la entrevista completa a través del siguiente vídeo:
