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.jpg) Javier Ortega | Fotos: Nuerburgring.de@todocircuitoweb |
Golpe duro para los moteros que soñaban con rodar en el mítico Nürburgring Nordschleife. A partir de 2025, las motocicletas quedan excluidas de las sesiones abiertas al público (Touristenfahrten) en la pista de 21 kilómetros, con la única excepción de cuatro jornadas al año, en las que solo podrán participar bajo la supervisión de monitores.
La decisión, anunciada por la administración del circuito como parte de una reestructuración de seguridad, busca evitar la convivencia de motos y coches en pista, una combinación que, según sus responsables, supone un alto riesgo para los motoristas.
El director general del Nürburgring, Ingo Böder, justificó esta medida en un comunicado oficial: “La seguridad de todos los participantes es nuestra máxima prioridad. Hemos analizado detenidamente la coexistencia de coches y motos en las sesiones abiertas al público y hemos decidido separarlos por completo”.
Böder subraya que la diferencia en dinámicas de conducción entre ambos tipos de vehículos genera situaciones peligrosas: “Los motoristas están especialmente expuestos porque, a diferencia de los conductores de coches, no cuentan con una zona de deformación que absorba los impactos”.
Por ello, desde 2025, solo habrá cuatro días al año para motos en Nordschleife -sin presencia de coches-, organizados por Motorrad Action Team (30 y 31 de julio) y ADAC Doc-Scholl Driver Training (13 y 14 de agosto). Estas sesiones estarán divididas por niveles de experiencia y contarán con monitores que supervisarán la actividad en pista.
Mientras que Nordschleife verá reducida drásticamente la presencia de motos, el circuito de Gran Premio de Nürburgring (de 5,1 km de longitud) seguirá organizando trackdays para motoristas con 38 días programados para 2025. Además, Speer Racing y Ducati 4U organizarán nueve track days exclusivos para motos entre mayo y septiembre.
Para los motoristas que ya habían comprado pases de temporada o saldo para las tandas de Nordschleife, el circuito ha anunciado que podrán utilizarlo en el trazado GP o solicitar un reembolso en el Nürburgring Info Center.
Con este cambio, Nürburgring pone punto final a la tradicional mezcla de coches y motos en e Infierno Verde, eliminando una de las experiencias más deseadas por los motoristas de todo el mundo. El anuncio ha generado opiniones encontradas en redes sociales. Mientras algunos usuarios ven lógica en la decisión, otros consideran que la exclusión de las motos es una medida excesiva.
“Suena bastante razonable, pero sospecho que muchos motoristas no estarán precisamente entusiasmados”, comenta un usuario en Facebook. Otros celebran la decisión, considerándola un avance en seguridad: “¡Sí, señor! ¡Muy, muy buena decisión para todos los que están en la pista y en sus alrededores!”.
Sin embargo, hay quienes creen que una alternativa habría sido habilitar horarios o días exclusivos para motos en lugar de restringirlas casi por completo: “Nordschleife solo para coches... esto seguro que no gustará a los motoristas. Y no son pocos. ¿No habría sido mejor establecer franjas horarias o días específicos para motos y coches por separado?”.
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Algunos participantes habituales de las Touristenfahrten también han señalado que la combinación de motos y coches en pista siempre les pareció peligrosa: “Nunca entendí por qué coches y motos podían rodar juntos allí. Me parece súper peligroso para los motoristas. No tienen ninguna zona de deformación y si acaban debajo de un coche, ni quiero imaginarme las consecuencias. Estoy a favor de separarlos, pero no de excluirlos completamente”.
