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Desde que BMW desveló la F 450 GS Concept en el pasado EICMA 2024, los incondicionales de las motos off-road no han dejado de hablar de ella. Y no es para menos. Esta nueva trail llega para llenar el hueco entre la G 310 GS y las F 850 GS y F 900 GS, ofreciendo una opción intermedia para los que buscan algo más potente que la 310 sin dar el salto a las bicilíndricas más grandes. Ahora, BMW Motorrad ha confirmado en sus redes sociales que la moto llegará al mercado a finales de 2025.
La F 450 GS sigue la misma línea estética de su hermana mayor, la R 1250 GS. Su diseño está marcado por el pico de pato, el faro delantero de formas angulosas y un depósito esculpido que refuerza su imagen de moto aventurera. Además, BMW ha incluido elementos como una cúpula de gran tamaño, protectores de manos, un sólido cubre cárter y un escape bajo el asiento, detalles que refuerzan su carácter off-road.
Bajo el carenado se esconde un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 450 cc que entrega 48 cv. Para ponerlo en contexto, su principal rival, la Honda NX500, desarrolla prácticamente la misma potencia con su motor de 471 cc, pero con un peso bastante mayor. La F 450 GS marca en la báscula solo 175 kg, lo que la convierte en una de las opciones más ligeras de su segmento y con una relación peso-potencia bastante interesante.
En la parte ciclo, BMW ha apostado por una configuración que mezcla comodidad y capacidad off-road. La moto contará con una horquilla invertida totalmente ajustable, un monoamortiguador con regulación de precarga y la opción de montar llantas de radios o de aleación en medidas 19” delante y 17” detrás. En cuanto a frenos, equipa discos en ambos ejes con ABS en curva desconectable.
La F 450 GS no escatima en tecnología. La moto llega con un paquete de ayudas electrónicas que incluye control de tracción sensible a la inclinación, modos de conducción y ABS con función cornering. También contará con una pantalla TFT a color, que probablemente sea similar a la de sus hermanas mayores, ofreciendo conectividad y navegación integrada.
BMW ha optado por fabricar la F 450 GS en India, en la planta de TVS en Hosur, la misma donde ya se ensambla la G 310 GS. A pesar de ello, la moto mantendrá los estándares de calidad de la marca alemana y, como es de esperar, no será precisamente barata. Los rumores apuntan a que su precio rondará los 7.500 euros, situándose a la par de la KTM 390 Adventure R.
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La llegada de la F 450 GS agitará el segmento de las trail intermedias, donde tendrá que enfrentarse a rivales de peso como la Aprilia Tuareg 457, la KTM 390 Adventure R y la Royal Enfield Himalayan 450. De todas ellas, la KTM será su rival más directa por potencia y orientación aventurera.
