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La VR46 Academy ha vuelto a la acción en el circuito de Mandalika (Indonesia) para una sesión de entrenamientos con motos de calle antes del inicio de la pretemporada oficial de MotoGP. Entre los pilotos presentes, Pecco Bagnaia dejó boquiabiertos a todos con su ritmo sobre una Ducati Panigale V4 S -todavía la versión antigua-, marcando un tiempo espectacular de 1’35.6.
Para ponerlo en contexto, su vuelta está a solo tres segundos y medio del récord en carrera de WorldSBK en este circuito (en manos de Toprak Razgatlioglu con un 1'32.163) y, lo que es aún más impresionante, iguala el 1'35.544 que marcó Oliver König en la última Superpole del WorldSBK en Mandalika, donde el piloto checo se clasificó en la última posición de la parrilla con su Kawasaki ZX-10RR del equipo Orelac Racing.
Con el primer test oficial de MotoGP en Sepang programado del 5 al 7 de febrero, la VR46 Academy ha aprovechado Mandalika para sumar kilómetros y recuperar sensaciones tras el parón invernal. Entre los presentes estuvieron Bagnaia, Franco Morbidelli y Fabio Di Giannantonio, todos rodando con la Ducati Panigale V4 S.
Para Di Giannantonio, estos días han sido especialmente importantes, ya que ha vuelto a subirse a una moto por primera vez tras operarse el hombro antes de finalizar la temporada 2024. Además, será su primer año con una Ducati GP25 de fábrica dentro del equipo VR46.
Por su parte, Marco Bezzecchi se estrenó con la Aprilia RSV4, preparándose para su primera temporada fuera de Ducati, mientras que Luca Marini optó por rodar con una Honda CBR 1000 RR-R Fireblade.
Este entrenamiento ha sido posible gracias a la colaboración entre el equipo VR46 y Pertamina, la petrolera indonesia que se convirtió en su patrocinador principal. La relación con Indonesia es cada vez más fuerte, y hace poco el equipo presentó sus colores 2025 en este país, mostrando una decoración prácticamente idéntica a la del año anterior.
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Los entrenamientos privados en Mandalika han sido solo un aperitivo de lo que está por venir. El 31 de enero arranca el Shakedown de Sepang, reservado para probadores, rookies y pilotos con concesiones. Luego, del 5 al 7 de febrero, llegará el test oficial de Sepang, seguido del último ensayo en Tailandia (12 y 13 de febrero) antes del primer Gran Premio del año en Buriram.
