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Cuando piensas en el Lago de Como, probablemente te imaginas paisajes de postal, lujo al estilo italiano y un George Clooney descansando en su villa. Pero KTM decidió darle la vuelta al cliché: reemplaza el glamour por adrenalina y a Clooney por el actual campeón mundial de Hard Enduro, Mani Lettenbichler, quien decidió llevar dos KTM rally a un paseo que es más Fast & Furious que Dolce Vita.
La aventura comenzó con la KTM 890 ADVENTURE R RALLY, una moto que combina la fiabilidad de una aventurera con el ADN de las competiciones off-road. Mani la sacó a pasear por las carreteras de Como, esas mismas donde normalmente los turistas en descapotables juegan a ser protagonistas de un anuncio de colonia. Sin embargo, con 105 cv bajo el asiento y un peso que ronda los 204 kilos, Mani dejó claro que esta máquina no solo es para paseos tranquilos. Entre curvas y vistas panorámicas, el campeón alemán demostró que incluso en asfalto esta moto puede llevar la palabra "diversión" a otro nivel.
Pero claro, Mani no es de los que se conforman con carreteras bonitas. La acción real comenzó cuando cambió a la KTM 450 RALLY, una bestia diseñada para devorar dunas, rocas y todo lo que el terreno le eche encima. Pesando alrededor de 139 kilos y con un motor monocilíndrico de 450 cc capaz de generar potencia más que suficiente, esta moto es una habitual del Dakar, y Mani se sintió como en casa.
Ya en las montañas que rodean Como, hizo lo que mejor sabe hacer: levantar polvo, trazar líneas imposibles y recordarnos que las ruedas están para usar las dos... o una sola, según el caso.
Si todavía no conoces a este fenómeno, aquí un repaso rápido: Manuel "Mani" Lettenbichler nació prácticamente con un manillar en las manos. Su padre, Andreas Lettenbichler, también fue piloto, así que la afición por el enduro le viene de familia. Mani comenzó en el trial con solo cinco años y no tardó mucho en dar el salto al enduro.
Su carrera explotó en 2016 cuando ganó el título de la Junior SuperEnduro World Championship. Desde entonces, no ha hecho más que coleccionar títulos: subcampeón del WESS en 2018, campeón en 2019, y una lista de victorias en eventos como el Red Bull Romaniacs, el GetzenRodeo, y el ErzbergRodeo que ya da vértigo. ¿Lo último? Arrasar en todas las pruebas de la Hard Enduro World Championship en 2023 y 2024, demostrando que, si estás compitiendo contra él, lo más probable es que estés luchando por el segundo puesto.
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