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HRC ha completado esta semana un test privado en el circuito internacional de Sepang, Malasia, donde Takaaki Nakagami se estrenó en su nuevo rol como piloto probador. El japonés, que dejó la parrilla de MotoGP tras competir siete temporadas con el equipo LCR Honda, compartió tareas con el experimentado Stefan Bradl, en unas jornadas cruciales para el desarrollo de la RC213V de cara a la temporada 2025 en las que Aleix Espargaró, la última incorporación de HRC, no estuvoi presente.
Nakagami, de 32 años, pilotó una versión de la RC213V completamente negra, con un acabado en carbono, destinada exclusivamente a evaluaciones técnicas. Este test marca un nuevo comienzo en su carrera y subraya la urgencia de Honda por mejorar su competitividad en MotoGP tras varias temporadas con resultados por debajo de lo esperado.
El objetivo principal de estas jornadas era recabar información que permita a Honda cerrar la brecha que la separa de sus rivales. Aunque Johann Zarco, piloto del LCR Honda, ha destacado como el más rápido de la marca en los últimos meses, los tiempos de Honda siguen lejos de los más competitivos. En el test oficial de noviembre en Barcelona, Zarco finalizó a 0,8 segundos del mejor registro de Álex Márquez con su Ducati, evidenciando la necesidad de una RC213V más competitiva.
Durante las sesiones en Sepang, tanto Nakagami como Bradl se enfrentaron a una carga de trabajo considerable. Se probaron diversas configuraciones del chasis, la aerodinámica y el motor con el fin de recopilar datos que serán fundamentales para el shakedown y los test oficiales que se celebrarán en febrero en el mismo trazado.
"Test de Sepang completado", escribía Nakagami en sus perfiles sociales. "La mejor forma de acabar la temporada. Ahora a descansar un poco y a seguir trabajando. Nos vemos pronto".
El tiempo fue bueno, con condiciones meteorológicas favorables que permitieron maximizar el programa de pruebas. A pesar de la presión por presentar una moto más competitiva, los ingenieros de HRC confían en que los datos obtenidos durante esta semana ayuden a reducir las diferencias respecto a las máquinas punteras de Ducati y KTM.
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La salida de Nakagami de la parrilla no ha dejado a Japón sin representación en MotoGP. A partir de 2025, el joven Ai Ogura, actual campeón del mundo de Moto2, será el encargado de mantener la presencia japonesa en la categoría reina. Ogura competirá con el equipo Trackhouse Aprilia, formando pareja con Raúl Fernández.
