 Por Alfonso Somoza @sukosomoza |
Ducati ha sorprendido en el EICMA 2024 con el lanzamiento de su renovada Streetfighter V2 2025, una naked de media cilindrada inspirada en la Panigale V2 y enfocada tanto en el rendimiento en pista como en la diversión en carretera. La nueva versión introduce un motor más ligero, un chasis optimizado y un completo paquete de electrónica avanzada.
La nueva Streetfighter V2 2025 mantiene el característico enfoque de diseño de Ducati, conocido como “Fight Formula”, que consiste en una Panigale V2 “desnuda”, con el carenado eliminado para mostrar su mecánica, lo que le da una imagen agresiva y dinámica. El diseño está centrado en el frontal, destacando el faro Full-LED y la firma DRL que le da ese aspecto “amenazante” típico de la familia Streetfighter. La moto presenta una postura baja y deportiva, con un colín inspirado en la Desmosedici de MotoGP que acentúa la fluidez entre el asiento y la parte trasera, creando una silueta aerodinámica.
El escape, situado bajo el asiento, evoca la tradición racing de Ducati, recordando a modelos emblemáticos como la 1299 Final Edition. Las llantas de aleación ligera de seis radios con perfil en “Y”, en color negro, resaltan el acabado Ducati Red, único color disponible para este modelo.
El motor es uno de los elementos más destacados de la Streetfighter V2 2025. Ducati ha equipado este modelo con un nuevo motor bicilíndrico en V a 90° de 890 cc, homologado bajo la normativa Euro5+. Este motor es el más ligero que Ducati ha producido hasta la fecha, pesando solo 54,4 kg, lo que representa una reducción de 9,5 kg respecto al Superquadro anterior.
A pesar de su ligereza, el motor entrega 120 cv a 10.750 rpm y un par máximo de 93,3 Nm a 8.250 rpm, logrando que más del 70% de su par esté disponible a partir de las 3.000 rpm, lo que asegura una entrega de potencia rápida y controlada en todas las situaciones. En comparación al motor Superquadro de la Streetfighter V2 anterior, pierde 33 cv de potencia.
Para los pilotos que deseen exprimir aún más el rendimiento de su Streetfighter V2, Ducati ofrece un escape Termignoni de competición, que eleva la potencia a 126 cv y reduce el peso de la moto en 4,5 kg. Esta opción, pensada para uso exclusivo en circuito, maximiza la capacidad del motor para quienes buscan experiencias de alto rendimiento en pista.
La Streetfighter V2 está construida sobre un chasis monocasco de aluminio, que emplea el motor como elemento estructural, lo que mejora la rigidez sin añadir peso adicional. Este diseño permite una estructura compacta y ligera, con un peso en orden de marcha de 175 kg en la versión V2 S, que la convierte en la Streetfighter más ligera producida hasta la fecha por Ducati.
La moto cuenta con un basculante de doble brazo inspirado en el modelo de la Panigale V4, lo que aporta mayor estabilidad y precisión en la salida de las curvas, asegurando un excelente agarre mecánico.
En cuanto a la suspensión, la Streetfighter V2 viene en dos versiones. La versión estándar cuenta con una horquilla Marzocchi de 43 mm completamente ajustable y un amortiguador trasero Kayaba, ambos de alta calidad y pensados para adaptarse a cualquier condición de conducción.
Por otro lado, la versión Streetfighter V2 S incorpora componentes Öhlins premium, incluyendo la horquilla NIX30 y el amortiguador STX46, ambos totalmente ajustables. Esta versión también añade una batería de iones de litio que reduce aún más el peso, optimizando la relación peso-potencia para un rendimiento superior en pista y carretera.
En el tren delantero, Ducati ha incorporado pinzas Brembo M50 monobloque de cuatro pistones y discos de 320 mm, una combinación que asegura una frenada contundente y precisa. La construcción monobloque de las pinzas M50, además de mejorar la rigidez, reduce el peso en 140 gramos por pinza en comparación con el modelo anterior. En el tren trasero, se incluye un disco de 245 mm para complementar la frenada, logrando un equilibrio perfecto entre potencia y control.
Ducati ha dotado a la Streetfighter V2 de un sistema electrónico de última generación, con una plataforma inercial de seis ejes que gestiona funciones clave para la seguridad y el rendimiento en pista. Entre estas funciones se incluyen el ABS en curva con opción de deslizamiento controlado (slide-by-brake), el control de tracción (DTC), el control de caballito (DWC), el sistema Ducati Quick Shift 2.0 y el control de freno motor (EBC).
La Streetfighter V2 ofrece cuatro modos de conducción: Race, Sport, Road y Wet. Cada uno de estos modos modifica automáticamente los niveles de intervención de los sistemas electrónicos y ajusta la respuesta del motor para adaptarse a diferentes condiciones. El piloto puede personalizar los parámetros de cada modo y restaurar los ajustes predeterminados según lo requiera. En el modo Race, la moto ofrece 120 cv con una respuesta de acelerador directa y una mínima intervención electrónica, mientras que el modo Wet reduce la potencia a 95 cv y aumenta el control de tracción para condiciones de baja adherencia.
La nueva Streetfighter V2 incorpora una pantalla TFT de 5 pulgadas que muestra la información esencial de manera clara y precisa. Inspirada en la interfaz de la Panigale V4, esta pantalla ofrece tres modos de visualización (Road, Road Pro y Track), cada uno diseñado para optimizar la experiencia según el contexto de conducción. La interfaz incluye un nuevo joystick de "pétalo" en el manillar, que facilita la navegación entre las diferentes opciones y modos de visualización.
Además, la Streetfighter V2 permite la conexión vía Bluetooth con el sistema Ducati Multimedia System (DMS), que ofrece al piloto recibir llamadas, escuchar música y acceder al sistema de navegación opcional turn-by-turn directamente en la pantalla, mejorando la funcionalidad y el confort en viajes largos.
Ducati ha lanzado una serie de accesorios para personalizar la Streetfighter V2 y adaptarla a distintos tipos de conducción. Entre estos destacan el sistema de escape de competición, el Lap Timer Pro, que registra los tiempos de vuelta en pista, y opciones de confort para uso en carretera como el control de crucero, la toma USB y el sensor de presión de neumáticos TPMS.
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La nueva Streetfighter V2 estará disponible en los concesionarios a finales de marzo de 2025, en el clásico color Ducati Red. La versión estándar costará 16.590 euros y vendrá en configuración de dos plazas, mientras que la Streetfighter V2 S estará disponible en configuración monoplaza a un PVP de 18.990 euros, con un kit para pasajero disponible como accesorio. Ambas versiones también se ofrecen en una versión de 35 kW para motoristas con licencia A2.
