 Por John Fernández@johnfervar |
Brotes verdes en Yamaha. El rendimiento de la fábrica japonesa la pasada temporada fue catastrófico. Las concesiones y un nuevo equipo de desarrollo han traído a los de Iwata buenas nuevas, y a punto de clausurar el año, Fabio Quartararo ha conseguido uno de los mejores resultados de la temporada. El galo está confiado y animado, y tras salir 8º, la 5ª posición sabe a victoria.
Aunque las diferencias respecto a la cabeza de carrera siguen estando ahí (casi a 8 segundos de diferencia de la moto ganadora de Jorge Martín), las diferencias no son tan acusadas como sí sucede con Honda, que se encontraba en una situación pareja. Los compatriotas japoneses han terminado a 19 segundos (el que menos, Marini).
Quartararo se ha mostrado contento en un buen día para Yamaha (Alex Rins ha terminado más lejos, 11º y a 14 segundos respecto a la cabeza de carrera). Ya lo decía el francés al llegar a los micrófonos: "Hoy ha sido un día positivo. Mi ritmo ha sido excelente". Aunque pone la nota negativa es que "en la clasificación no entendemos por qué los demás logran progresar tanto, incluso más de 2 segundos como Pecco y Jorge, mientras nosotros solo 1".
Lo bueno, la carrera al sprint para Fabio Quartararo: "En la carrera al sprint hemos ido bien, aunque hemos tenido problemas con la parte delantera. Ya veremos mañana, pero quien esté delante de nosotros es difícil de alcanzar en términos de rendimiento".
El francés menciona que no han llegado a utilizar "el motor previsto que, especialmente en las carreras, puede marcar la diferencia, pero tenemos que pensar en el presente, y hoy hemos sido competitivos, y normalmente en el Gran Premio vamos mejor... Pero no sé qué esperar".
La gran pregunta es de dónde vienen los cambios de Yamaha para semejante mejoría. La respuesta es electrónica. "Hemos hecho grandes cambios en términos de electrónica", anunciaba Quartararo, que considera que "generalmente es un punto que critico mucho y que considero nuestro defecto en comparación con los demás. Por eso, para este fin de semana quería un cambio drástico. Incluso si no ha llegado a funcionar del todo, he dado un paso adelante, aunque sin exagerar, ya que la electrónica es delicada".
Aunque el cambio en electrónica ha provocado que "ahora tenga que controlar mucho más y es más difícil manejar la moto", dice, también es mejor el "rendimiento, y eso es lo que estábamos buscando. No es fácil pilotar cuando no tienes suficiente agarre. En cualquier caso, en unos días hemos hecho muy buenos progresos".
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También cabría preguntarse por qué estos cambios llegan a falta de una ronda y media para acabar y no antes: "¿Por qué lo hicimos ahora? Habría sido posible antes, pero había otras cuestiones críticas que abordar. Ahora podemos analizar mejor la situación y lo que otros están haciendo. Aquí hay muchas curvas donde nos podemos hacer la idea".
