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La Zontes 703RR está a punto de aterrizar en España, y todo indica que podría convertirse en una auténtica superventas por precio y prestaciones. Si algo tiene claro esta marca es que no le teme al riesgo ni a ser ambiciosa, y la 703RR es un claro ejemplo de ello.
Lo primero que te atrapa es su diseño, y es que la Zontes 703RR no se anda con rodeos: es afilada, agresiva, y rezuma deportividad desde cada ángulo. Los chinos de Zontes han apostado fuerte por una estética que parece decir "o me miras o te paso por encima", con un diseño de carrocería bien estilizado y una iluminación LED desde la primera a la última bombilla. Además, Zontes no ha descuidado la funcionalidad, con unos alerones que no están solo de adorno, sino que cumplen un papel aerodinámico importante.
Hablemos del chasis, porque aquí es donde Zontes quiere presumir. La 703RR tiene un bastidor de aluminio fabricado desde cero por la marca; todo está hecho en este material, desde el basculante hasta el subchasis desmontable. Así, el conjunto es ligero pero sin sacrificar rigidez, ideal para un comportamiento ágil. El chasis central pesa apenas 12 kg, mientras que el subchasis es un pluma, con solo 2,5 kg.
El peso total en seco de la 703RR es de 180 kilos, lo que ya es bastante competitivo, y si llenas de combustible su depósito de 16 litros, hablamos de 196 kg. Un peso bastante contenido para lo que ofrece esta deportiva.
La 703RR no se queda corta en equipamiento de alta gama. Zontes ha echado mano de Marzocchi para las suspensiones, que vienen totalmente ajustables, tanto en la horquilla invertida delantera como en el monoamortiguador trasero. Los frenos corren a cargo de J.Juan, y aquí tampoco hay medias tintas.
Con pinzas radiales de cuatro pistones delante y discos semiflotantes de 300 mm, puedes estar seguro de que cuando necesites detenerte, lo harás con autoridad. Y viene calzada con neumáticos Michelin Power 6 en medidas 120/70-17 y 180/55-17.
Pero donde la Zontes 703RR realmente se luce es en el corazón que la mueve. Con un motor tricilíndrico en línea de 699 cc y una potencia de 95 caballos, esta moto tiene suficiente brío para mantenerte entretenido en cualquier situación. Alcanza su potencia máxima a unas elevadas 11.200 rpm, lo que te da una idea de la orientación deportiva del motor.
¿Te preocupa no tener el carnet A? No hay problema, porque también se podrá limitar para el A2, lo que significa que es accesible para un rango más amplio de pilotos. Su par de 74,5 Nm a 8.500 rpm asegura una entrega progresiva, haciendo que la 703RR sea tanto una moto explosiva como controlable.
El nuevo modelo de Zontes viene equipado con una pantalla TFT de 6,75 pulgadas configurable, que no solo te muestra lo básico, sino que incluye información avanzada como presión y temperatura de los neumáticos. También incluye navegación y conectividad con tu smartphone a través del Bluetooth.
Entre las ayudas al pilotaje más destacadas, tiene control de tracción, ABS de doble canal y dos modos de conducción. Además, Zontes ha pensado en el confort, añadiendo puños calefactables y arranque sin llave de tercera generación, que gestiona incluso el tapón del depósito. Así que, cuando llegues a la gasolinera, nada de andar buscando la llave como un loco.
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La Zontes 703RR llegará a los concesionarios españoles en abril de 2025, y lo hará en dos combinaciones de colores bastante llamativas: blanco/rojo y blanco/azul. Aunque el precio exacto todavía no ha sido confirmado, la marca ha asegurado que será "altamente competitivo"; nuestros cálculos sitúan su PVP entre los 7.500 y 8.000 euros. Como guinda del pastel, Zontes ofrece cinco años de garantía y el seguro de la moto como regalo durante el primer año.
