.jpg) Javier Ortega@todocircuitoweb |
Raúl Fernández experimentó con una RS-GP diferente en el Gran Premio de Australia. En una decisión inusual, los ingenieros de Noale optaron por quitar los alerones delanteros de su moto, algo permitido por el reglamento en Phillip Island debido a las características del circuito, donde no hay frenadas ni aceleraciones fuertes que exijan un alto nivel de carga aerodinámica. El español, que aceptó el reto, logró terminar en una meritoria décima posición, a menos de tres segundos de su compañero de fábrica, Maverick Viñales, quien rodaba con la configuración tradicional de la moto con alerones.
El GP de Australia presentó un desafío desde el inicio para Fernández, quien partía desde una prometedora sexta posición en la segunda fila. Sin embargo, su salida no fue ideal. La parte delantera de su RS-GP perdió contacto con el suelo en el momento clave, y el piloto madrileño tuvo que cortar gas, perdiendo varias posiciones al ser engullido por el grupo. “Parece que la moto hacía mucho ‘wheelies’ en la salida, no sé exactamente por qué, pero eso me hizo perder unos cinco o seis segundos y muchas posiciones”, explicó Fernández tras la carrera.
A pesar del mal arranque, el español no se rindió. En la primera vuelta ya había caído hasta la 13ª posición, pero rápidamente empezó a recuperar terreno. En la quinta vuelta ya rodaba en el Top 10, superando a varios rivales, incluido Fabio Quartararo. Durante buena parte de la carrera, Raúl se defendió de pilotos experimentados como Quartararo, Jack Miller y Johann Zarco, quienes le presionaban. Sin embargo, cuatro vueltas antes del final, Quartararo logró recuperar la posición, dejando a Fernández en el décimo lugar al cruzar la meta.
A pesar de las dificultades iniciales, el piloto del equipo Trackhouse se mostró satisfecho con su rendimiento: "Estoy contento con nuestro resultado, especialmente teniendo en cuenta el mal comienzo que tuve. Perdí mucho tiempo en la salida, pero una vez que encontré mi ritmo, las cosas fueron bien y conseguí acercarme al grupo delantero. Mi ritmo de carrera fue bueno, y eso es algo positivo que debemos valorar" comentó Fernández. Sin embargo, también destacó la importancia de mejorar en las salidas: "Es fundamental tener una buena salida en MotoGP, a menos que te llames Marc Márquez", añadió no sin ironía.
El experimento de correr sin alerones delanteros fue una jugada técnica arriesgada por parte del equipo Aprilia, pero en un circuito como Phillip Island, donde la aerodinámica es menos crucial que en otros trazados, permitió a Fernández mantenerse competitivo. Aunque no logró batir a su compañero de marca, Maverick Viñales, Fernández estuvo cerca, terminando solo dos segundos detrás de él.
Leer también: Marc Márquez y el tear-off maldito: "Mira que no lo tiro nunca porque puede pasar esto"
Este resultado en Australia representa otro paso adelante para Fernández en una temporada que ha tenido altibajos. Con la décima plaza, sumó puntos tanto en la carrera sprint como en el gran premio, algo que solo había logrado en contadas ocasiones esta temporada, como en los Grandes Premios de Estados Unidos y Francia. Sin embargo, el madrileño sigue siendo 16º en la clasificación general, con 66 puntos, justo detrás de su compañero Miguel Oliveira.
