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Martín pierde la mitad de su ventaja tras caerse en la Sprint Race, donde Bagnaia no falló

Publicado el 28/09/2024 en Mundial de Motociclismo

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TCRedacción 
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La Sprint Race de MotoGP del Gran Premio de Indonesia arrancó a las 09:00 de la mañana hora peninsular española, y lo hizo con Jorge Martín saliendo desde la pole position en compañía de Marco Bezzecchi (2º) y Pedro Acosta (3º), que cuajó una gran Q2. Pecco Bagnaia afrontó esta carrera a 13 vueltas desde la cuarta plaza, mientras que Marc Márquez no tuvo más remedio que colocarse 12º en la parrilla de salida después de una Q2 en la que llegó a caerse hasta en dos ocasiones.

Martín ejecutó una salida perfecta que le sirvió para defender su pole y colocarse primero a la llegada de la curva uno; Bagnaia también arrancó muy bien, y eso la valió para pasar a Acosta y Bezzecchi de un plumazo para ponerse segundo a rueda del madrileño. Detrás, Marc Márquez pasó de la 12ª a la 5ª posición en un pestañeo tras una gran salida del piloto de Cervera.

No había acabado esta primera vuelta de la Sprint Race cuando se produjo la gran noticia de la carrera: Jorge Martín perdió el tren delantero de su Ducati en la curva 16, en el último sector, cuando todavía no había realizado su primer paso por meta. El percance del español permitió a Bagnaia tomar el liderato de la carrera mientras Martín levantaba su Ducati y volvía a pista en la 20ª y última posición.

En la segunda vuelta, mientras Pecco buscaba la escapada, Marc Márquez se las ingeniaba para seguir escalando posiciones; el de Gresini ya rodaba tercero tras adelantar también a Pedro Acosta, y solo Bezzecchi se interponía entre él y Bagnaia. 


Sexta vuelta de esta Sprint Race y Pecco seguía al frente; el de Turín no lograba meterle metros a sus rivales, y llevaba a Bezzecchi y Márquez totalmente pegados a su rueda, ambos -aparentemente- con algo más de ritmo que el bicampeón de MotoGP. Un error de Bezzecchi en una frenada hizo que el italiano estuviera a punto de llevarse por delante a Bagnaia, lo que obligó al piloto del VR46 Team a irse largo y perder dos posiciones, una situación de la que Márquez sacó petróleo para ponerse segundo, amenazando el liderato de Bagnaia.

El #93 se mantuvo a rueda de su futuro compañero de equipo durante varias vueltas, vigilando también los movimientos de Enea Bastianini; 'La Bestia' recortó la distancia que le separaba de sus dos rivales ducatistas, y a tres vueltas para ver la bandera a cuadros, Bastianini ya se había pegado a la moto de Márquez, anunciando sus intenciones de luchar aquí por la victoria.


El de Rímini esperó hasta la penúltima vuelta para ejecutar su adelantamiento sobre Márquez, una pasada limpia que colocó a Bastianini en la segunda posición con vuelta y media por delante hasta el final de la carrera. La maniobra benefició a Bagnaia, que encaró este 13º y último giro con casi ocho décimas de ventaja sobre sus dos perseguidores. 

Y así, sin más cambios, acabó esta Sprint Race de Indonesia; Pecco Bagnaia sumó su segunda victoria consecutiva en una carrera corta tras su último triunfo en la Emilia-Romaña, escalando a lo más alto del podio por delante de Enea Bastianini (2º) y de un Marc Márquez (3º) que acabó cediendo más de 1,5 segundos den esta última vuelta, una señal del estado de sus neumáticos.

Por detrás acabaron Marco Bezzecchi (4º), Franco Morbidelli (5º), Pedro Acosta (6º), Maverick Viñales (7º), Johann Zarco (8º) y Fabio Di Giannantonio (9º), el último en entrar en la zona de puntos. Martín acabó finalmente 10º y sin puntos, sin duda un mal resultado para el madrileño, que llegaba a Indonesia con 24 puntos de ventaja respecto a Bagnaia.


La victoria del turinés estrecha ahora esta distancia hasta los 12 puntos, con Martín (1º 341p.) todavía líder de MotoGP y Pecco (2º 329p.) amenazando esta posición. Bastianini consolida su tercera posición en la tabla con 391 puntos, seguido de Marc Márquez (4º 288p.) y de Brad Binder (5º 165p.).

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Sprint Race MotoGP GP de Indonesia

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Clasificación General MotoGP

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Tags: jorge martin, pecco bagnaia, motogp, indonesia, sprint race.


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