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Marc Márquez dijo en la rueda de prensa inaugural de Qatar que afrontaba el 2024 con un plan, aunque nunca quiso detallar su contenido. Hoy, cuatro meses después, ya sabemos en qué consistía aquel plan que el ocho veces campeón del mundo había elaborado en su cabeza, y no era otro que aprovechar este año de transición para subirse a una moto oficial en 2025.
Con este objetivo ya conseguido, el todavía piloto del Gresini Racing ha hablado en Assen sobre todo el revuelo que ha generado su futura llegada al Ducati Lenovo Team, una noticia de la que Marc se enteró el domingo del Gran Premio de Italia, solo unas horas después de finalizar la carrera. Fue el propio Gigi Dall'Igna quien llamó a la puerta de su motorhome para darle la buena nueva al piloto catalán, que defenderá los colores del Ducati Lenovo Team las dos próximas campañas.
"Tenía dos escenarios sobre los que me encontraba comodísimo", explicó Márquez a la prensa en Assen durante la tarde del jueves. "Tenía la confianza de que uno u otro saldría. No era que solo me sintiera cómodo con un escenario. A partir de ahí, sabiendo que el año que viene soy piloto oficial, te da esa tranquilidad, esa felicidad de que hace un año aquí estaba dudando de si seguir o no, si tenía sentido. Tomé una decisión muy arriesgada, en el sentido de que me exponía mucho a qué hacer con mi carrera deportiva. El plan ha salido perfecto".
Marc le planteó a los de Borgo Panigale la posibilidad de seguir en el Gresini Racing un año más sobre una GP25, una solución que habría permitido a Ducati retener a Jorge Martín en el equipo oficial. Sin embargo, la exclusividad que hasta ahora tenía el PRAMAC Racing sobre las dos únicas motos oficiales que Ducati puede suministrar fuera del equipo de fábrica impidió esa posibilidad: "Sinceramente, el primer objetivo de cualquier piloto es estar en un equipo oficial. Pero había una opción con la que me sentía súper cómodo, que era estar con una moto oficial en Gresini. Pero esta vía por X razón no era posible", cuenta Márquez.
"No dependía de mí, no era posible y no se pudo hacer", detalla sobre aquella propuesta fallida que le habría mantenido en el box de Gresini en 2025. "Pero era una vía muy buena para mí, porque me siento muy bien con el equipo. El punto final ha sido mi movimiento a Ducati, estoy orgulloso de defender los colores rojos, me gusta el color. Era lo que buscaba, la mejor moto en el mejor equipo. Los que no están ahí, es porque no les han elegido".
Para Marc, el plan que anunció en Qatar "está cerrado, está hecho, este era el plan. No lo he negado nunca, este año era de reconstrucción, de coger confianza. Por eso buscaba un año de contrato, de transición, conocer una moto nueva y sentirme competitivo, y en el 2025 estás en el Ducati Lenovo oficial y obligado a luchar por el título".
Al piloto de Cervera le preguntaron si la decisión de Ducati de escogerle a él y no a Jorge Martín se debe a cuestiones más comerciales que deportivas. Y así fue la respuesta del #93: "¿Marc Márquez vende más que Jorge Martín? Sí, claro. Tenéis que preguntarle a la gente de Ducati si esto ha influido o no, yo con el que he hablado ha sido con Gigi Dall'Igna, vino después de la carrera (de Mugello), ahí es donde me informaron tanto a mí como a Jorge, y me vino al motorhome y me dijo 'Visto tu rendimiento con la 2023, hemos decidido que el puesto para la oficial seas tú, porque nos puedes aportar mucho al equipo'".
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El ascenso de Marc al Ducati Lenovo Team ha desbloqueado un mercado de fichaje que, por fin, ha empezado a moverse. Martín y Bezzecchi a Aprilia, Maverick al Tech 3 junto a Enea Bastianini, el posible cambio de PRAMAC a Yamaha... una cascada de movimientos que poco le importan al catalán, feliz de saber que estará en el mejor equipo en 2025: "He conseguido lo que buscaba. No me interesan los demás. En el deporte muchas veces hay que ser egoísta, 'pobre este, se lo merecía'... sí, se lo merece mucha gente, pero tienes que mirar por ti mismo y dar el 100%", zanja Márquez.
