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Hoy se ha hecho oficial el fichaje de Maverick Viñales y Enea Bastianini por el equipo KTM Tech3 para la temporada 2025. Con este anuncio, la parrilla de MotoGP empieza a tomar forma, aunque todavía quedan varias incógnitas por resolver en algunos equipos. De hecho, solo 11 de los 22 pilotos que compiten en la categoría máxima tienen contrato firmado para la próxima temporada.
A continuación repasamos la situación actual de la parrilla, fábrica por fábrica.
Ducati Lenovo Team 2025: Pecco Bagnaia y Marc Márquez
Gresini Racing 2025: ?? y ??
Pertamina Enduro VR46 2025: ?? y ??
Pramac Racing 2025: ?? y ??
Ducati ha asegurado a su estrella, Pecco Bagnaia, con un contrato a largo plazo, consolidando su posición como uno de los contendientes principales para el título. Sin embargo, la controversia sobre quién sería su compañero en 2025 dominó el mercado de fichajes inicialmente. Finalmente, Marc Márquez se unirá a Bagnaia en el Ducati Lenovo Team, tras un aparente cambio de planes por parte de la firma italiana, que inicialmente parecía inclinarse por el líder del campeonato, Jorge Martín.
Además, Ducati dará la bienvenida al español Fermín Aldeguer, quien debutará en la categoría reina en 2025. Aún no se ha confirmado a qué equipo se unirá, pero Aldeguer ya ha insinuado que desde Ducati le han prometido una moto de última generación, y eso le ata directamente con PRAMAC.
No obstante, la escudería de Paolo Campinoti está en conversaciones con Yamaha para ser su nuevo equipo satélite, y de darse el caso, Gresini y el VR46 Team podrían repartirse las dos GP25 destinadas a PRAMAC, por lo que Aldeguer todavía no tiene claro cuál será su destino, al igual que Franco Morbidelli, que firmó un contrato por un año con Pramac y que ahora se encuentra ante una situación delicada: negociar su renovación a sabiendas de que podría acabar subido a una Yamaha satélite -fábrica de la que se marchó el año pasado- o bien buscar acodo en otra escudería satélite o incluso pensar en una nueva aventure en el Mundial de Superbikes.
La realidad es que todavía quedan muchos asientos por confirmar en la órbita de los equipos satélite de Ducati; en el Pertamina Enduro VR46, Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio negocian ahora mismo su futuro, y se habla de un posible cambio de Bezzecchi al Aprilia Racing junto a Jorge Martín. En Gresini tampoco han definido todavía su dupla para 2025, y a la baja ya confirmada de Marc Márquez, está por ver si su hermano Álex se ganará o no su continuidad en la escudería de Nadia Padovani.
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Red Bull KTM Factory Racing 2025: Brad Binder y Pedro Acosta
Red Bull KTM Tech3 2025: Maverick Viñales y Enea Bastianini
KTM ya había asegurado la continuidad de Brad Binder con un contrato hasta 2026, mientras que la joven promesa Pedro Acosta pasará del equipo Tech3 GASGAS al equipo de fábrica. La llegada de Viñales y Bastianini al Tech3 refuerza la alineación de KTM, que apuesta por una mezcla de experiencia y juventud para la próxima temporada.
Las nuevas incorporaciones a la órbita de KTM dejan a Jack Miller y Augusto Fernández sin moto para 2025; australiano y español están a la caza de una MotoGP para la próxima campaña, a sabiendas de que Aprilia sigue sin cerrar a su segundo piloto de fábrica y que también podría haber hueco en el Repsol Honda Team si Joan Mir decide marcharse.
Aprilia Racing 2025: Jorge Martín y ¿¿??
Trackhouse Aprilia Racing 2025: ¿¿?? y ¿¿??
Aprilia enfrentará importantes cambios, ya que Aleix Espargaró se retirará al final de la temporada 2024. Jorge Martín, tras perder su oportunidad en Ducati, heredará la moto de su amigo Espargaró, y la salida inesperada de Maverick Viñales obligará a los de Noale a buscarle un reemplazo al de Roses. La fábrica italiana está buscando a un piloto de su tierra, y los mejor posicionados parecen ser los dos hombres del VR46 Team, Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio.
El futuro de los otros pilotos de Aprilia, Miguel Oliveira y Raúl Fernández, está por definirse, ya que sus contratos también expiran al final de 2024. La reestructuración del equipo respaldado por Trackhouse podría abrir la puerta a un piloto estadounidense como Joe Roberts, quien actualmente compite en Moto2.
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Monster Energy Yamaha MotoGP 2025: Fabio Quartararo y ¿¿??
Yamaha ha asegurado a Fabio Quartararo con un nuevo contrato que, según se rumorea, lo convierte en el piloto mejor pagado de MotoGP. El nombre de su compañero de equipo en 2025 todavía no está claro; Alex Rins firmó con Yamaha un contrato de un año con opción de renovación, pero de momento ninguna de las dos partes parece haber dado pasos adelante para extender este acuerdo, y la continuidad del #42 no está ni mucho menos asegurada.
Además, los de Iwata están buscando expandir su presencia con un equipo satélite adicional en la parrilla. Aunque VR46 parecía la opción más probable, este equipo ha mostrado interés en mantener su asociación con Ducati, mientras que Pramac ha emergido como un contendiente inesperado para asociarse con la firma de los diapasones.
Repsol Honda Team 2025: Luca Marini y ¿¿??
LCR Honda Team: Johann Zarco y ¿¿??
Honda fichó a Luca Marini con un contrato de dos años para reemplazar a Marc Márquez en Repsol Honda, mientras que Johann Zarco continuará en LCR Honda hasta 2025. Los otros pilotos de Honda, Joan Mir y Takaaki Nakagami, están sin contrato para la próxima temporada; el balear quiere meditar bien sus opciones antes de seguir vinculado a una fábrica con la que no consigue los resultados esperados, y el japonés podría estar ante su última temporada en MotoGP bajo la amenaza de su compatriota Ai Ogura, que está realizando buenas carreras en Moto2.
Leer también: Zarco: "Quizás sea mejor no ser como Marc Márquez para identificar los problemas de la Honda"
De los 22 pilotos que compiten en MotoGP, solo la mitad tienen ya cerrado su futuro con vistas a 2025; las próximas semanas serán determinantes para completar una parrilla que llegará plagada de cambios la próxima campaña.
