 Por John Fernández@johnfervar |
El dominio de Kalex en Moto2 terminó con la llegada de Boscoscuro. Como todas las motos de la categoría intermedia del mundial llevan el mismo propulsor tricilíndrico cedido por Triumph, la pelea se centra en los fabricantes de chasis. Y a Kalex se le acabó el dominio que han mantenido desde hace más de una década.
Ahora es Boscoscuro quien lidera la clasificación general de constructores de Moto2 tras sellar el primer tercio de temporada 2024. El chasis italiano empieza a tener buenos resultados, y cinco de las siete carreras de Gran Premio llevan su nombre. Los únicos que han conseguido anotar tantos a favor de Kalex fueron Aron Canet en Portimao y Joe Roberts en Mugello.
Este reciente equilibrio ha dado lugar a que el cerebro de Kalex, Alex Baumgärtel (que también colabora con Honda en MotoGP), explique qué es lo que está sucediendo. En Speedweek ha recordado que "lo que no hay que olvidar es que Kalex es un fabricante independiente que, a diferencia de Boscoscuro, no compite con su propio equipo. Definitivamente, marca la diferencia si gestionas tus propias carreras o eres simplemente un proveedor. Este es nuestro modelo de negocio, intentamos ofrecer los mejores productos posibles y apoyar a los equipos lo mejor que podemos. Pero la estrategia como equipo puede ser diferente".
Los alemanes se escudan en que suministran la mayoría de chasis para los equipos, 22 en concreto. Y eso se convierte en una desventaja a la hora de hablar de adaptaciones para cada uno de los pilotos y motos. Algo que también influyó enormemente fue el cambio de suministrador de neumáticos a Pirelli.
Sobre ello, el alemán detalla que "el cambio de Pirelli fue un paso muy grande que mantuvo ocupados a todos los equipos. Eso es normal, pero también lleva tiempo lograr que el ajuste sea exactamente correcto. También hablamos de los detalles más pequeños que marcan la diferencia".
El director general de Kalex mencionaba las dificultades que arrastran en cuanto a normativa, porque no pueden modificar nada durante la temporada: "Las reglas no permiten novedades importantes durante la temporada. La base debe estar colocada al inicio de la temporada y ya no se puede tocar. Por eso siempre trabajamos en adaptaciones de un paquete existente y ciertamente competitivo".
Baumgärtel no cree que estén "atrasados", y pone como ejemplo a Joe Roberts, "que es actualmente nuestra punta de lanza". Sobre el piloto norteamericano decía que "para él, los neumáticos Pirelli son un auténtico regalo. Él y su equipo lograron encontrar rápidamente la coordinación adecuada. La pole y la victoria en Mugello lo dicen todo. Así que no se puede decir que estamos atrasados".
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Kalex ve con buenos ojos a sus rivales, "no hay duda: en el Boscoscuro hay gente de primer nivel", y también ve un poco de "suerte": "No diría que es solo una cuestión de suerte. Pero influye un poco. En lo que respecta a los pilotos, en lo que va de 2024 parece que estaremos peor según los resultados. Pero como dije, si mañana encuentras solo una pequeña cosa, podrás volver a estar en la cima", sentenció.
