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La vimos hace unos días a modo de teaser, en un vídeo muy oscuro que no nos permitía contemplar bien sus formas. Y hoy, CFMoto por fin ha difundido las primeras imágenes oficiales de su esperada deportiva retro de cuatro cilindros en línea, la llamativa 500SR VOOM, un modelo que ha sido desvelado durante la gran fiesta anual de la firma asiática, el CFMoto Day 2024, y que viene dispuesto a conquistar el corazón de los motoristas enamorados de las motos deportivas de los 80 y 90.
Aunque todavía no conocemos sus detalles técnicos, CFMoto ha confirmado que esta 500SR VOOM estrenará un nuevo motor de 499 cc y cuatro cilindros en línea que, posteriormente, se irá extendiendo a otros modelos de su gama. Con una velocidad máxima anunciada de 230 km/h y una potencia estimada que rondará los 80 cv, se espera que su régimen de giro sea alto, por encima de las 14.000 rpm., generando ese característico aullido de los motores deportivos de cuatro cilindros y bajo cubicaje.
La gran baza de esta 500SR VOOM es, sin duda, su atrevida estética. El diseño corre a cargo de Modena40, el centro de investigación y desarrollo que CFMoto tiene establecido en Europa, concretamente en Rimini (Italia). Casi toda la herencia genética este 500SR VOOM viene de motocicletas de doble faro delantero y formas cuadradas, máquinas como la Kawasaki Ninja ZXR750 o la Suzuki GSXR 750, caracterizadas por ese doble faro trasero que tanto éxito tuvo en los 90.
Curiosamente, la 500SR VOOM evoca estas formas, pero lo hace de un modo muy particular; lo que parecen dos faros delanteros redondos son, en realidad, dos entradas de aire que van directamente al air-box del motor, ambas rematadas con luces diurnas LED. Hay que buscar en la parte baja del frontal para encontrar el verdadero faro Full-LED de la 500 SR VOOM, casi escondido para cederle todo el protagonismo a los dos orificios superiores.
El carácter de la moto es puramente deportivo; así lo confirma su horquilla delantera invertida con regulación, los frenos delanteros dobles con pinzas radiales de cuatro pistones y unos semimanillares que forzarán al piloto de la 500SR VOOM a adoptar una postura agresiva a sus mandos.
Su colín, reducido a la mínima expresión y de formas muy cuadradas, también rinde homenaje a las deportivas de los 80 y 90, dejando todo el protagonismo a su sistema de escape elevado de doble salida, muy bien integrado con la zaga trasera.
Con su 500SR VOOM, CFMoto busca quedarse con un trozo dentro del limitado segmento de motos deportivas retro, donde ya existen máquinas como la recientemente presentada Yamaha XSR900GP, la Honda Hawk 11 o la ya veterana MV Agusta Superveloce 800, máquinas que, por prestaciones e imagen de marca, superan los 14.000 euros.
CFMoto, por su parte, jugará la baza del precio a su favor; a la espera de conocer cuánto costará en China, sí sabemos que otras deportivas de media cilindrada del fabricante asiático rondan en España los 6.500 euros, como es el caso de su bicilíndrica racing, la 450SR, por lo que un precio de entre 7.000 y 8.000 euros para esta 500SR VOOM en nuestro mercado no parece nada descabellado.
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CFMoto lleva un año aprovechando la red comercial de KTM en Europa para comercializar buena parte de su catálogo en nuestro continente; de sus últimos lanzamientos, la mayoría han acabado llegando a España con el paso de los meses, por lo que nada debería frenar a esta 500SR VOOM a la hora de desembarcar aquí a finales de este mismo año.
