 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
Carrera de menos a más la de Álvaro Bautista, que ha tenido que partir con tres posiciones de sanción por ir lento en la trazada durante la sesión previa de Superpole en Catalunya. El piloto español ha terminado en la tercera posición después de gestionar los neumáticos desde el inicio sin presionar más de la cuenta.
Al finalizar la primera carrera del fin de semana en Montmeló, Álvaro Bautista ha atendido a la prensa y asegurado que a pesar de estar en el podio no se encuentra todavía cómodo con la Panigale V4 R: “La carrera ha sido más normal que Australia, con condiciones más normales, estoy contento por el resultado, pero todavía me queda encontrar el feeling con la moto, no estoy como el año pasado”.
El piloto de Ducati ha ido un paso más allá y ha admitido que han tenido que hacer cambios en la puesta a punto base de la moto, algo que no estaba en sus planes, pero que le ha permitido mejorar su rendimiento: “Es algo extraño, es la misma moto que el año pasado, solo que con más peso. No puedo hacerlo igual, hemos hecho algunos cambios que no deberían de hacerse. Eso nos ha ayudado a ir mejor y hemos podido ir más cómodos en la moto”.
Eso sí, el compañero de equipo Nicolò Bulega se muestra convencido de que todavía queda mucho trabajo por delante para volver a estar en la situación del año pasado: “El feeling no es el que quiero tener y estamos trabajando. Si hubiéramos salido sin la penalización, que no sé el motivo, en las primeras vueltas hubiéramos tenido más margen o respiro en cuanto a los neumáticos”.
El piloto talaverano, que sigue sin comprender lo que ha sucedido para que recibiese una sanción de tres puestos por molestar a otro piloto, ha apuntado que ha sido esencial la gestión de los neumáticos para terminar finalmente entre los tres primeros.
“He intentado mantener, han sido el resto los que han ido de más a menos”, ha destacado el español, que ha asegurado que ha tenido varios sustos durante la prueba: “En el grupo el delantero se sobrecalentaba y he tenido salvadas in extremis. Con menos gasolina iba mejor, pero los neumáticos iban a peor”.
El #19 ha comentado que sufre especialmente en el momento de hacer girar su moto, lo que le hace perder mucha tracción y agarre: “El año pasado podía forzarla más y me seguía la moto en todo momento en la salida de curva con tracción. Este año no la puedo hacer girar tanto y me hace más spinning. Es algo extraño, con más peso debería tener más apoyo y siento lo contrario”.
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De cara a la carrera corta de mañana, el español ha admitido que partirá con el neumático de clasificación con la intención de recuperar posiciones de cara a la segunda carrera: “En la carrera al sprint utilizaremos todos el de clasificación. Con 10 vueltas tocará gestionarlo un poco sin estrategia con la intención de estar entre los nueve primeros para la segunda carrera. Ahora veremos cuál es la mejor opción de cara a mañana”, sentenciaba Bautista.
