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39 milésimas, eso es lo que le ha faltado a Pedro Acosta para haber entrado directamente en la Q2 del Gran Premio de Portugal. El piloto del Red Bull GASGAS Tech3 llegaba a la pista de Portimao con muchos deberes en su estreno aquí con la RC16, y a diferencia de Qatar -donde venía de realizar un test previo-, Acosta ha aprovechado el viernes para descubrir las trazadas del circuito luso al manillar de una moto de casi 300 cv de potencia.
Finalmente, el piloto del Puerto de Mazarrón se anotaba el 11º mejor registro del día, a medio segundo de Enea Bastianini, un resultado que Acosta da por bueno y que mañana tratará de mejorar durante las dos tandas de clasificación previas a la Sprint Race, programada para las 16.00 de la tarde.
"Ha sido una pena, ha faltado muy poquito, el pelo de un sobaco para entrar", valoraba con humor Acosta. "Pero tenemos que estar contentos, solo he hecho una tanda, porque la de la mañana ha valido de bastante poco. Hemos estado bastante cerca, a tres décimas de Brad, un segundo del primero... ha estado más o menos bien".
El piloto español asegura estar "contento" con su trabajo, y cree que mañana le "vendrá bien" pasar por la Q1 para seguir acumulando vueltas en una pista que todavía no domina sobre la MotoGP: "Me vendrá bien dar algunas vueltas más, hay líneas que no son como las de Moto2, muchas veces me cuesta girar. Pero es que necesito más tiempo", dice al respecto.
Preguntado por sus aspiraciones de cara al fin de semana, Pedro dice que "por soñar que no sea", aunque se toma las próximas sesiones con calma: "Mañana será importante hacer un buen entreno, calmado, no destrozar los neumáticos como en Qatar, ir con calma. Intentaré darlo todo en la Q1, y si paso a la Q2, más que mejor, ya estaremos dentro de la salsa otra vez. Intentaré sacar la cabeza".
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Tras lograr la clasificación directa para la Q2 en Qatar, hoy Pedro no ha podido repetir esta gesta en Portugal; el español opina que "muchas veces es más difícil pasar de la Q1 a la Q2 que directamente a la Q2. Tenemos que estar tranquilos, aunque sea un poco pillo habrá que buscar una buena referencia para estar ahí. Va a ser complicado. Más experiencia al bolsillo. Ojalá pueda pasar a la Q2".
En Losail, Acosta tuvo algunos problemas para accionar el regulador trasero de altura su moto; KTM modificó la ubicación de la palanca en sus RC16, y eso acabó pasándole factura a todos sus pilotos a la hora de accionar este dispositivo, incluyendo al español. Sobre este asunto, Pedro ha comentado hoy que "el pulsador está mejor ahora, lo tengo más cerca de la mano. Ahora parece más el freno de un scooter que una palanca. Y si en la recta no me da tiempo a darle, le pego un manotazo y se quita, porque no os podéis imaginar lo cerca de la mano que está. De momento va bien, no estoy teniendo los problemas de Qatar, allí no fui el único que tuvo problemas con esto".
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Y sobre los rumores que hablan de una posible operación de síndrome compartimental justo después del Gran Premio de Portugal, el de GASGAS ha sido tajante y ha dejado claro que él "nunca ha sentido problemas en los antebrazos", insistiendo en que sus problemas en Qatar estuvieron provocados por el excesivo desgaste de sus neumáticos.
