 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
78 milésimas han separado de la primera fila provisional a Jorge Martín. El piloto madrileño se ha clasificado para la Q2 del Gran Premio de Portugal, ocupando el cuarto mejor puesto, en una jornada donde las condiciones de la pista del Algarve han sido las protagonistas desde primera hora del día.
Al finalizar la jornada, el piloto del Prima Pramac ha atendido a la prensa y ha asegurado que está contento con el ritmo que ha tenido en simulación de tanda larga, aunque tiene que mejorar de cara a la clasificación: “Estoy contento porque con la goma media he podido rodar en 1:38 y he sido de los únicos en hacerlo con la goma media, estamos entre los mejores en cuanto a ritmo, pero hay que mejorar en time attack”.
De cara a las carreras de este fin de semana, el #89 lo tiene claro y apunta que el principal candidato a la victoria es Marc Márquez, que ha conseguido uno de los ritmos más fuertes del viernes, y admite que aprovechará que tiene acceso a sus datos para estudiarlo de cara a las próximas jornadas: “Ahora el único que tiene ritmo es Marc. Estamos muy cerca en cuanto a ritmo, y lo bueno es que ahora tengo sus datos y puedo investigar. Sabemos que Pecco siempre llega, Enea está fuerte aquí y Ducati sigue siendo la favorita y tenemos que apretar”.
“Yamaha y KTM están fuertes, pero en cuanto a ritmo no tanto”, comentaba Martín, que ha apuntado que será esencial partir desde las posiciones de cabeza si quiere estar luchando por la victoria en una pista con poca goma: “Hay que luchar contra todos e intentaré mejorar en el time attack porque será complicado adelantar por la suciedad que hay, que solo hay una trayectoria. Será una carrera interesante”.
Con la lluvia de la jornada del jueves y en un asfalto tan abrasivo como el de Portimao, son muchas las dudas respecto al consumo de los neumáticos. En ese sentido, todo hace pensar que será una carrera de gestión, aunque la capacidad de adaptación de cada piloto a lo que suceda en la pista marcará la diferencia en las últimas vueltas.
Sobre ello, el compañero de equipo de Franco Morbidelli ha querido dar más detalles y apunta que sobre el papel hay dos caídas en el rendimiento de los neumáticos, por lo que será importante hacer una buena elección: “No es tan difícil como en Qatar. A las 5 vueltas hay un bajón y luego hay otro, será una incógnita, no sabemos cómo reaccionan los neumáticos. Los medios y los blandos pueden ser una buena opción, normalmente siempre lo hacemos con los blandos”.
Leer también: Marc Márquez culpa de su caída al "instinto habituado de la Honda"
Por último, el piloto español prefiere no pensar más en lo sucedido en Qatar con su neumático trasero, y apunta que no era cuestión de gestión de los neumáticos: “Es que depende mucho de los circuitos. Si hubiese tirado más al inicio, luego me hubiese salido la vibración y hubiese acabado sexto. Estoy contento con el resultado y ahora estoy centrado aquí”, sentenciaba Martín.
