 Por John Fernández @johnnyfumi |
Honda es uno de los grandes señalados para la temporada 2024. Los ojos están puestos en los japoneses para ver cómo remontan de la complicada situación en la que están varados. Aunque en los dos primeros días de Shakedown en Sepang las cosas no parecían florecer (el primer día solo participó Bradl), en el segundo las tornas empezaron a cambiar, y en el tercero Joan Mir ha demostrado que la RC213V no está tan lejos.
No sucede lo mismo con Marini, que en este último día de test ha estado a casi un segundo de la referencia de Acosta. No obstante, ya avisamos estos juicios preliminares son demasiado anticipados, porque allí los pilotos van a probar soluciones y novedades y evaluar su rendimiento más que a otra cosa.
Mir hoy ha estado a solo +0.328 de Acosta, y a juzgar por sus palabras, ha terminado bastante contento: “Estos días han sido de gran ayuda. Fueron días positivos y la cantidad que logramos probar es una locura. Tenemos que entender el rumbo a tomar, porque hemos probado distintas motos y motores, con diferente carácter, y la verdad que de momento no puedo elegir”, dejaba caer el mallorquín.
La moto de final de temporada ya no está en Sepang. A cambio, los tokiotas han traído otras dos con todo tipo de elementos novedosos: "Digamos que la nueva moto tiene algunos aspectos positivos. No tenemos la moto del año pasado, no sé si está en Japón. Aquí tenemos la moto que probamos en Valencia, con algunas modificaciones, y otra moto parecida a esa, pero con otro motor. Luego tenemos otros motores y muchos otros elementos, pero haber, hay solo dos motos”.
Aunque no se muestra “sorprendido” por el trabajo hecho, tras ver lo que han traído a Sepang, es consciente de “lo que pueden hacer y espero mucho de ellos”, e incluso ha visto cómo “han trabajado más este invierno que el anterior”. Mir materializa los cambios en “muchas cosas nuevas y cambios dentro de Honda, y lo que veo es que quieren salir de esta situación. Sin embargo, una cosa es quererlo y otra triunfar”.
En el box, comenta, “la dirección ha cambiado claramente”. Los puntos positivos de la nueva RC213 es que “es mucho más potente en recta, se nota que la aerodinámica no es como la del año pasado que estuvo casi ausente, soluciones más pequeñas”. Sin embargo, pone la nota negativa en “la falta de agarre, aunque algo ha mejorado porque ya en Valencia dimos un paso adelante, pero sigue siendo nuestro punto débil porque la moto sigue derrapando.
Al menos afronta la nueva temporada con “motivación”, sintiéndose “potente y con confianza para el inicio de la temporada”, comenta.
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Mir también ha vivido cambios a nivel del box: “No pude compartir mucho con Luca porque no hablamos ni ayer ni hoy. Es un tipo bastante tranquilo y por lo que tengo entendido siempre hace buenos comentarios, pero no le conozco mucho. Con Santi (Hernández) estoy muy contento, necesitaba un cambio el año pasado”.
