 Redacción | Fotos: @SoyMotorSíguenos en WhatsApp |
El Circuit de Barcelona-Catalunya se prepara para acometer una de sus renovaciones más profundas desde su inauguración en el año 1991. Los dirigentes del trazado catalán presentaron este pasado martes su plan de ruta de aquí a 2026, un ambicioso programa que contará con el respaldo económico de los 50 millones de euros que aportará la Generalitat de Catalunya sacados de las arcas públicas, sin duda un precio que merece la pena pagar teniendo en cuenta que el Circuit genera un impacto económico superior a los 250 millones de euros anuales en la región.
Tanto José Luis Santamaría, director del circuito, como Oriol Sagrera, consejero delegado del Circuit, dejaron claro durante la presentación del proyecto de renovación que todas estas obras no tienen nada que ver con el reciente anuncio del circuito urbano de Madrid, sede del Gran Premio de España de Fórmula 1 a partir de 2026.
De hecho, la dirección del trazado de Montmeló confía en extender pronto el acuerdo que les vincula con la F1 más allá de 2027, asumiendo que la denominación de la carrera pasará a llamarse Gran Premio de Europa a partir de ese año.
El proyecto de remodelación del Circuit de Barcelona-Catalunya busca modernizar sus instalaciones y convertir a la pista catalana en toda una referencia europea en materia de competición, unas obras que también buscan aumentar la polivalencia de la pista de carreras para organizar eventos de toda índole, tanto deportivos como comerciales, para hacer más rentables sus instalaciones.
El plan -aprobado ya en 2022- arrancó hace solo unas semanas con la primera gran obra: la remodelación completa de la torre de control. Las máquinas ya están trabajando en la renovación total de este icónico edificio del Circuit, unos trabajos que, además, mejorarán las actuales salas de briefing y de prensa -más grandes y mejor equipadas- y que también beneficiará a la sala de comisarios, la de cronometraje y de hospitalidad, con nuevos despachos y salas para la organización de eventos empresariales y sociales.
La hora de ruta que se ha marcado el Circuit de aquí a dos años incluye la renovación total del pitlane -que lucirá un aspecto similar al de la nueva tribuna principal-, la finalización de las mejoras de los boxes, el cerramiento de una parte de la terraza superior del edifico de boxes y la que será, sin duda, la gran novedad del Circuit de Barcelona-Catalunya: su nuevo puente ubicado entre las curvas 9 y 10, bautizado ya como "Circuit Rooftop".
Esta impresionante pasarela de tres plantas servirá para conectar rápidamente el paddock con las tribunas interiores. Su acceso estará limitado a los invitados VIP, que podrán cruzar la pista de un lado al otro o bien disfrutar de las carreras desde su terraza -ubicada a 30 metros de altura- o desde alguna de las suites con vistas directas a la salida de la curva 9 y la frenada de la 10, la zona del estadio (antigua curva La Caixa), que se sitúan 16 metros por encima de la pista.
Además, en su interior habrá una gran zona diáfana pensada para la organización de eventos y presentaciones, incluyendo un montacargas en uno de los laterales que permitirá el acceso de vehículos al 'Rooftop'.
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La organización del Circuit de Barcelona-Catalunya confía en que este nuevo edificio se convierta en un icono internacional dentro del mundo del motorsport; si todo va según lo planeado, este espectacular Rooftop debería estar acabado antes del próximo Gran Premio de España de Fórmula 1 que acogerá Montmeló el fin de semana del 22 y 23 de junio. De cara a MotoGP (25 y 26 de mayo), es posible que las instalaciones todavía no estén listas, aunque todo dependerá de los tiempos y la ejecución de las obras.
