 Redacción Síguenos en WhatsApp |
Que Toprak Razgatlioglu va a estar arriba desde la primera carrera con BMW parece casi un hecho. Después de dos infructuosos test celebrados en noviembre en los que el mal tiempo le impidió emplearse a fondo al manillar de su nueva M 1000 RR, el turco ya ha podido explotar casi todo el potencial de la superbike alemana durante la primera jornada de test privado celebrada en Jerez este pasado miércoles, con mucho sol y 23º C de temperatura ambiente.
El ex piloto de Yamaha firmó el cuarto mejor registro del test, consolidándose como la mejor BMW del día y acabando a 1,2 segundos del tiempo marcado por Nicolò Bulega, este último calzando el neumático de clasificación de Pirelli.
Tras completar 74 vueltas al trazado andaluz, Toprak dijo estar "muy contento de tener buen tiempo, ¡por fin! En mis primeros test no tuvimos tanta suerte. Ahora tenemos la pista completamente seca y hemos demostrado nuestro potencial", aseveró al micrófono de WorldSBK.com.
El turco destacó el hecho de que por la mañana, en sus primeras cinco vueltas, hizo un 1'39.8 con el neumático SC0, el más blando de carrera, lo que para Razgatlioglu "está muy bien". "Inmediatamente vi 1'39 y pensé que era bueno porque la gente decía que BMW no está preparada para ganar el campeonato, pero si la moto no tuviera potencial, no habríamos hecho un 1'39. Parece que la moto tiene potencial", insistió el dorsal #54.
Pese a que todo parece ir sobre ruedas en su rodaje con la M 1000 RR, Toprak pide "tiempo" para poder seguir mejorando, recordando que solo ha podido pilotar la moto "un día entero, y he aprendido mucho, y el equipo también. Mi estilo es probablemente un poco diferente, así que el equipo se está adaptando a él. En general, estoy contento. Ha sido un test positivo".
Toprak destacó el hecho de que Bulega "hizo un buen tiempo con el neumático SCQ", y dice "no entender por qué los demás pilotos no lo han hecho", dejando caer que quizás no sea el único con problemas de agarre en el tren trasero con este pegajoso neumático de clasificación.
De hecho, Toprak le ofreció una oportunidad al Pirelli SCQ en su última salida a pista, con el fin de "entenderlo" porque nunca antes lo había usado en la BMW: "Necesito entender el equilibrio porque, siempre que pones el Q, la moto cambia. Hoy la moto ha cambiado por completo. He sido solo una décima más rápido que con el neumático de carrera. Mañana también tendremos el neumático SCQ. Espero poder mejorar la moto e intentar de nuevo hacer un buen tiempo".
Leer también: Bautista, preocupado en Jerez por su lesión y por el peso extra de su Panigale V4 R
Comparando su M 1000 RR con la Yamaha que ha pilotado estos últimos años, Toprak aclara que ambas motos son "completamente diferentes" en carácter y comportamiento, especialmente en lo que afecta a la electrónica. Argumenta que su adaptación a la moto no ha llegado al 100%, "pero casi" avisa, insistiendo en que ahora mismo está centrado "en mejorar la moto" para llegar a Australia con opciones de subir al podio y, quizás, soñar con una victoria en Phillip Island.
