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Aunque la noticia se filtró el pasado mes de diciembre, ni Honda ni Red Bull se habían pronunciado hasta ahora sobre la finalización anticipada del acuerdo de patrocinio que el gigante de la bebida energética mantenía con la escudería oficial de HRC en MotoGP desde la temporada 2015.
La firma fundada por Dietrich Mateschitz en 1987 se volcó con el Repsol Honda Team tres años después de la llegada de Marc Márquez a la escudería japonesa; aunque los logos de Red Bull ya estaban presentes en los monos de sus pilotos desde 2006, no fue hasta casi una década después cuando la RC213V dejó un espacio en sus carenados al emblema de Red Bull, ocupando la zona de la quilla y el guardabarros delantero desde entonces.
La firma austriaca tenía previsto mantener su patrocinio en el Repsol Honda Team hasta finales de 2024 como mínimo según contempla el último contrato firmado entre ambas partes; sin embargo, la salida de Marc Márquez rumbo al Gresini Racing no gustó nada dentro de la dirección de Red Bull, y aprovechando una cláusula introducida en su último acuerdo, los austriacos han optado por retirar su apoyo económico a HRC además de impedir la entrada de un nuevo patrocinador de bebidas energéticas hasta 2025, lo que supone un ligero revés económico para la firma de Tokio.
Tras el cambio de año, Honda Racing Corporation ha actualizado en su página web la lista de patrocinadores con los que contará el Repsol Honda Team en esta nueva temporada 2024, una relación de empresas en la que ya no aparece el emblema de Red Bull, ausencia que confirma la noticia que venía sonando con fuerza desde que acabó la temporada en Valencia. Quien sí permanece fiel a Honda, pese a su fuerte vinculación con los hermanos Márquez, es Estrella Galicia 0,0, y por supuesto Repsol, el único Title Sponsor con el que cuenta Honda.
El hecho de que Red Bull no vaya a patrocinar a Honda en 2024 no implica que el gigante de la bebida energética vaya a dedicar esa partida económica al Gresini Racing de Marc Márquez; según Speedweek.com, la estrategia de Red Bull pasa por recuperar el patrocinio que antiguamente ejercía sobre el Tech 3 Racing desde el año 2019, cuando primero pintó las KTM de Hervé Poncharal de azul y naranja para promocionar su marca principal, Red Bull, cambiando en 2020 a su gama de bebidas orgánicas, unos colores, estos últimos, con los que Oliveira logró dos victorias en MotoGP, primero en Austria y después en Portimao.
Tras la salida de Oliveira, a Red Bull no le interesó seguir patrocinando al KTM Tech 3 con la incorporación de Danilo Petrucci e Iker Lecuona a sus filas, aunque sí conservó la esponsorización del equipo de Moto3 de la estructura francesa, que a día de hoy sigue luciendo en sus carenados el logotipo del toro rojo de Red Bull en la clase benjamina.
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Ahora, con Pedro Acosta debutando en MotoGP sobre la GASGAS oficial del Tech 3, Red Bull parece haber recuperado el interés por patrocinar a la escudería francesa en MotoGP, y aunque todavía no existe confirmación oficial sobre la mesa, es posible que las motos de Acosta y Augusto Fernández recuperen en sus carenados la imagen característica de Red Bull para esta campaña que dará comienzo dentro de tres semanas con motivo del Shakedown de Malasia, donde quizás ya tengamos alguna pista sobre la decoración que lucirá el GASGAS Factory Team este año.
